Погрузка на транспорте в Китае по итогам января-февраля 2025 года выросла на 4,8%

24.03.2025

Объем погрузки на транспорте в Китае по итогам первых двух месяцев 2025 года составил 8 млрд тонн против 7,66 млрд тонн за январь-февраль високосного 2024 года (+4,8% год к году), согласно данным Национального бюро статистики Китая

Погрузка на автотранспорте выросла на 5,7% год к году до 5,76 млрд тонн. На внутреннем водном транспорте рост погрузки составил 4% до 1,45 млрд тонн.

Объемы погрузки на железнодорожном транспорте остались на уровне предыдущего года и составили 808 млн тонн (+0,3%). При этом грузооборот сократился на 3,2% год к году до 550,6 млрд тонно-км. Бюро статистики Китая не предоставляет подробную информацию об объемах помесячной погрузки и грузообороту транспорта за январь и февраль, на графиках представлен среднемесячный оборот. Первые месяцы года традиционно являются низким сезоном, когда рынок замедляется после пиков последнего квартала года.

Портами Китая по итогам января-февраля перевалено 2,67 млрд тонн, что больше прошлогоднего уровня на 2% или на 59 млн тонн. В том числе, объем перевалки внешнеторговых грузов составил 871,5 млн тонн (+1,9%), каботажных — 1,8 млрд тонн (+2,4%). Исключительно морскими портами КНР за 2 месяца перевалено перевалено 1,75 млрд тонн, +1,6% год к году.

Аналитика на тему
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений