В этот период именно железная дорога стала практически единственным способом обеспечения торговли между Китаем и Европой и, главное, бесперебойным каналом доставки противоэпидемических средств.
Алексей Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА
Этот период характеризуется таким явлением, как modal shift, — традиционная роль железнодорожного транспорта как дополнения к морскому в глобальных цепочках поставок изменилась, и мы сейчас наблюдаем активное переключение объёмов перевозок на транзитные железнодорожные сервисы.
За это время многие грузовладельцы впервые открыли для себя преимущества железнодорожных перевозок.
Отдельно хочу отметить, насколько сильно сплотилась сама железнодорожная индустрия на евразийском пространстве — существенно выросли и улучшились коммуникации между всеми участниками перевозочного процесса. Стало ещё больше контактов обмена информацией, совместных планов по развитию.
Желание каждый месяц устанавливать новые рекорды и двигаться вперёд стало общим.
Крайне важно сегодня не обмануть ожидания тех клиентов и партнёров, которые впервые доверили нам свои грузы, а также дать старт новым проектам, которые обеспечат последующий рост.
Форум «PRO//Движение.Евразия» — это новая площадка для обсуждения вызовов и возможностей в сфере трансъевразийских перевозок, их роли в развитии современной экономики.
Уверен, что возможность открытого диалога всех участников железнодорожных контейнерных перевозок в сообщении Китай — Европа — Китай будет способствовать достижению более высокого уровня согласованного взаимодействия в обеспечении конкурентоспособности евразийских транспортных коридоров.
