Комментарий к запуску обновлённого портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора DB Сargo в Евразии и России Уве Лойшнера
27.03.2020
Уве Лойшнер — генеральный директор DB Cargo в Евразии и России рассказывает о возможностях индекса 1520 и современных тенденциях на рынке грузоперевозок.

Кто владеет информацией — владеет миром. Насколько это утверждение применимо к логистике?

Кто владеет информацией — это, конечно, важно, но информация — это ещё не всё. Важными факторами в сфере логистики становятся доверие, ответственность перед клиентом и подключение заказчика к процессу.

Какие возможности, на Ваш взгляд, открывает портал index1520? Как вы оцениваете продуктивность и полезность сервиса?

Прежде всего, портал ERAI — это информация, и поэтому это основа рыночной аргументации для заинтересованных лиц — клиентов, экспедиторов и поставщиков логистических услуг. Однако данные, лежащие в основе этой информации, релевантны только для участка колеи 1520. Было бы хорошо, если бы индекс включал в себя информацию для клиентов обо всём пути, включая Европу и Китай, а также некоторую дополнительную информацию — например, о выбросах CO2.

Помогает ли портал Eurasian Rail Alliance Index наладить диалог и укрепить доверие между грузоотправителями и транспортными компаниями?

Индекс способен поддержать диалог между определёнными сторонами, но индекс не отражает конкуренцию с другими видами перевозки — например, с морским, воздушным и наземным грузовым транспортом. Было бы также полезно, если бы индекс ERAI отражал волатильность и на других коридорах, соединяющих Европу и Азию.

Насколько своевременно запущен портал? Какие тенденции наблюдаются на рынке грузоперевозок?

Запуск портала ERAI — это первый и интересный шаг после нескольких лет бездействия на пути к измерению некоторых KPI для контейнерных перевозок между Азией и Европой на участке колеи 1520. Однако, если посмотреть на текущие тенденции рынка контейнерных перевозок, можно заметить, что всё большее и большее количество запросов клиентов вообще никак не связано с маршрутными поездами. Запросы связаны скорее с отдельными контейнерами и их отслеживанием на пути между двумя терминалами, а не между двумя государственными границами. Так что есть ещё над чем работать.

Цифровизация, электронный документооборот, блокчейн. Как это всё может повлиять на развитие логистических сервисов?

Цифровизация, электронный документооборот и блокчейн — это всё инструменты процесса трансформации логистических услуг и продуктов в цепочке поставок в целом. Большая эффективность услуг и более высокие KPI в качественном и стоимостном аспектах ожидаются рынком и воспринимаются как насущная необходимость в цепочке поставок. И это в ближайшие 5–20 лет изменит не только логистику в данном транспортном коридоре, но и всю нашу отрасль в целом, причём во всём мире.

Автор
Уве Лойшнер
Генерального директора DB Сargo в Евразии и России
Аналитика на тему
Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.
Обзор
16.08.2019
Обзор
16.08.2019
Фонд «Соединяющаяся Европа». Пять лет поддержки европейской инфраструктуры
С 2014 г. Европейский союз (ЕС) осуществляет программу финансирования транспортной инфраструктуры «Соединяющаяся Европа» (The Connecting Europe Facility (CEF)) с целью превращения ЕС в наукоёмкую, низкоуглеродную и конкурентоспособную экономику за счёт современной транспортной и энергетической систем и цифровой инфраструктуры. В отчёте представлены основные аспекты программы, результаты её реализации и краткий обзор вызовов, стоящих перед экономикой ЕС в перспективе до 2020 г.