По состоянию на 16 октября этого года через железнодорожные пункты пропуска Маньчжурия, Суйфэньхэ и Тунцзян по Восточному каналу прошло в общей сложности 4583 поезда Китай-Европа, перевезено 489 000 TEU грузов, что на 9% и 21,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В третьем квартале этого года через железнодорожный порт Тунцзян впервые прошли 8 поездов, которые перевезли 880 TEU грузов, что означает открытие нового международного железнодорожного канала для китайско-европейских грузовых поездов.
С января по сентябрь этого года обратные поезда по восточному коридору Китай-Европа составили почти половину от общего количества обратных поездов в стране. Первое место занял железнодорожный пункт пропуска Маньчжурия.
Благодаря своим экологическим, социальным и экономическим преимуществам железная дорога является наиболее подходящим ответом на вызовы, связанные с перевозкой грузов и пассажиров. Именно железная дорога играет важнейшую роль в декарбонизации экономики и таким образом способствует сохранению планеты.
Центральная Азия, Кавказ, Турция и Восточная Европа обладают большим инфраструктурным потенциалом для развития железнодорожного Среднего транзитного коридора. Однако без геоэкономической политики Китая развитие этого пути не имеет экономического обоснования
