Об этом в интервью телеканалу «Россия-24» сообщил генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров.
«Объем перевозки грузов по коридору Север — Юг прирастает. Коридорный груз — это прежде всего контейнер. В 2025 году объем грузов прирос с 7,2 тысячи контейнеров до 11 тысяч. Соответственно, он развивается, появляется груз и в одну сторону, и с севера на юг», — сказал он.
По словам главы РЖД, инфраструктура маршрута продолжает развиваться, и сегодня МТК открывает новые логистические перспективы, включая интермодальные перевозки в направлении таких стран, как Афганистан. Растет и объем обратных потоков.
«Груз сейчас идет в Африку, в Индию, в Аравию. Появился груз назад к нам — и в Казахстан, и в Россию по этому коридору. Открыт сухой хаб Априн в Иране. Мы вместе с нашими коллегами работаем прежде всего по обратной загрузке», — отметил глава РЖД.
Международное соглашение о создании коридора Север — Юг было подписано в 2000 году Россией, Индией и Ираном. Впоследствии к проекту присоединились еще 11 стран, и общее число участников достигло 14. Главная задача МТК — организация эффективного транспортного маршрута для доставки грузов из Индии, Ирана и стран Персидского залива в Европу через территорию России.
Существенным преимуществом коридора является значительное сокращение расстояния по сравнению с традиционным морским маршрутом через Суэцкий канал — более чем в два раза. Это позволяет не только экономить время, но и снижать стоимость перевозки. В настоящее время проект объединяет различные национальные транспортные системы в единую логистическую цепочку.
На фото: первый контейнерный поезд из РФ, прибывший в сухой порт Априн в Иране © пресс-служба РЖД
