Известные представители отрасли предупреждают, что темпы роста объемов грузовых авиаперевозок в 2025 году могут сократиться вдвое или даже больше по сравнению с высокими показателями этого года.
Ожидалось, что в 2024 году рост объемов грузовых авиаперевозок составит от 1 до 2%. После 12 месяцев непрерывного двузначного роста и высокой доходности многие специалисты по воздушной логистике надеются, что хорошие времена продолжатся.
Однако в квартальном анализе, опубликованном в понедельник, датский логистический гигант DSV заявил, что ожидает снижения объемов авиаперевозок в 2025 году по сравнению с текущим годом, поскольку предприятия полностью адаптируются к перебоям в океанской цепочке поставок, которые привели к тому, что все больше грузов стали перевозить по воздуху, а трансграничная электронная коммерция пошла на спад. Если этот прогноз оправдается, произойдет значительное изменение по сравнению с 11-процентным годовым ростом объемов авиаперевозок в 2024 году.
По прогнозам DSV, рост спроса на электронную коммерцию на китайских торговых площадках замедлится, поскольку многие рынки насыщены продавцами, а правительства, например США, готовят более строгие таможенные правила для малоценных грузов, которые обходятся без импортных пошлин и требований по соответствию.
Ужесточение требований к китайским посылкам, которые в настоящее время имеют право на беспошлинный статус, может несколько снизить объемы авиаперевозок в следующем году и далее, но китайские продавцы, такие как Temu, Shein и AliExpress, уже корректируют свои модели выполнения заказов, чтобы отправлять часто заказываемые товары по морю и распределять их со складов в США.
Нестабильные геополитические факторы и широкомасштабные тарифы, которыми угрожает избранный президент Дональд Трамп, могут создать неблагоприятные условия для грузовых авиаперевозок в 2025 году. В краткосрочной перспективе ожидается, что предприятия поспешат с импортом до того, как Трамп вступит в должность и сможет ввести тарифы в начале следующего года. По мнению экономистов, повышение цен на товары может привести к снижению спроса. Ожидаемые в США реформы таможенных правил, регулирующих свободный доступ к посылкам с низкой стоимостью, могут привести к сокращению потоков электронной коммерции из Китая, поскольку импортные сборы возрастут. По оценкам S&P Global, в 2025 году валовой внутренний продукт Китая упадет до 4,6%.
Достиг ли рост пика?
Ранее руководители компаний, занимающихся воздушной логистикой, ожидали, что пик сезона будет скромным, поскольку спрос уже вырос из-за перенаправления грузов из ненадежных морских перевозок, а также в связи с тем, что компании заранее размещают заказы, чтобы свести к минимуму возможные задержки в доставке, и благодаря постоянному экспорту товаров электронной коммерции из Китая вне зависимости от времени года.
Опережающий рост спроса по сравнению с ростом предложения способствовал тому, что мировые краткосрочные ставки на авиаперевозки в ноябре достигли самого высокого уровня почти за два года — 2,90 доллара за килограмм, что стало шестым месяцем подряд двузначного роста по сравнению с прошлым годом, сообщает Xeneta. Сохраняющийся баланс спроса и предложения привел к тому, что коэффициент загрузки достиг 63% — самого высокого уровня за более чем 30 месяцев.
