В 2022 году транспортная отрасль России и ЕАЭС в целом столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике товарных потоков из-за масштабной торговой перестройки в условиях санкционных ограничений.
Спасибо!
Мы с вами свяжемся.
Deep sea
|
Railway
|
|
---|---|---|
Транзитное время, дни | ||
Транзитное время, дни | {{deepSeaTransitTime | formatDays}} | {{railwayTransitTime | formatDays}} |
Стоимость финансирования |
||
Стоимость финансирования |
|
|
Индикативная стоимость транспортировки |
||
Индикативная стоимость транспортировки |
|
|
Общие затраты |
||
Общие затраты |
|
|
Закрыть
|
|
|
Закрыть
|
В 2022 году транспортная отрасль России и ЕАЭС в целом столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике товарных потоков из-за масштабной торговой перестройки в условиях санкционных ограничений.
Перспективы мировой экономики немного улучшились с тех пор, как в октябре прошлого года был опубликован самый последний прогноз ВТО по торговле, но темпы расширения торговли в 2023 году, как ожидается, по-прежнему будут низкими из-за продолжающегося конфликта в Украине, устойчиво высокой инфляции, ужесточения денежно-кредитной политики и финансовой неопределенности.
Интервью с соучредительницей и генеральным директором китайской логистической компании Neptune Logistics Group Бонни Жу для портала ERAI.