Это займет не больше пары минут. Спасибо!
Пройти опрос
|
Deep sea
|
Railway
|
|
|---|---|---|
| Транзитное время, дни | ||
| Транзитное время, дни | {{deepSeaTransitTime | formatDays}} | {{railwayTransitTime | formatDays}} |
|
Стоимость финансирования |
||
|
Стоимость финансирования |
|
|
| Индикативная стоимость транспортировки |
||
| Индикативная стоимость транспортировки |
|
|
| Общие затраты |
||
| Общие затраты |
|
|
|
Закрыть
|
|
|
|
Закрыть
|
||
В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.
В последние годы безопасность стала одним из ключевых аспектов бизнеса. В этом контексте всё чаще говорят об интермодальных перевозках, особенно в Польше, где они имеют большой потенциал для развития.
Интервью с соучредительницей и генеральным директором китайской логистической компании Neptune Logistics Group Бонни Жу для портала ERAI.
