Транзитное время и возможные транспортные коридоры по маршруту Китай — Европа — Китай.
Аналитика
Фильтры
Источник: DHL
Статья
31.10.2023
Основная часть железнодорожных грузов между Азией и Европой проходит через территорию России. Однако этот маршрут до сих пор не был в центре внимания западных санкций.
Источник: The Diplomat
Статья
31.10.2023
Отношения стран Центральной Азии с великими державами играют решающее значение для их безопасности и стабильности
Статья
31.10.2023
Морской транспорт продолжает лавировать в условиях тенденций, сформировавшихся после пандемии COVID-19, последствий сбоев в глобальных производственно-сбытовых цепочках в 2021–2022 годах, ухудшения конъюнктуры на рынке контейнерных перевозок и сдвигов в структуре морских перевозок и торговли, вызванных конфликтом на Украине.
Источник: UNCTAD
Обзор
26.10.2023
Обзор
26.10.2023
Евразийский ж/д маршрут переживает фундаментальную трансформацию, связанную с замещением выпадающих транзитных объёмов грузами, перемещающимися в сообщении Китай — ЕАЭС — Китай. Переориентация торгово-экономических связей России на Восток обеспечивает возможности по развитию маршрута в этом направлении.
Обзор
04.10.2023
Обзор
04.10.2023
Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее через акваторию Черного моря в Европу. ТМТМ является мультимодальным маршрутом, в котором задействованы два вида транспорта: железнодорожный и морской.
Статья
29.09.2023
Вопреки представлению инициативы «Один пояс — один путь» как о стратегии сверху вниз для распространения геополитического влияния Китая, влияние концепции за первое десятилетие распространяется «из центра на периферию» снизу вверх посредством транспортных коридоров, охватывающих множество регионов внутри и между национальными территориями.
Источник: The World Financial Review