Статья
31.10.2023
Обзор рынка железнодорожных перевозок 2023

Транзитное время и возможные транспортные коридоры по маршруту Китай — Европа — Китай.

Статья
31.10.2023
Правда о евразийских железнодорожных грузовых перевозках

Основная часть железнодорожных грузов между Азией и Европой проходит через территорию России. Однако этот маршрут до сих пор не был в центре внимания западных санкций.

Статья
31.10.2023
Центральная Азия среди эпохи перемен и новой Большой игры

Отношения стран Центральной Азии с великими державами играют решающее значение для их безопасности и стабильности

Источник: Россия в глобальной политике
Статья
31.10.2023
Обзор морского транспорта 2023

Морской транспорт продолжает лавировать в условиях тенденций, сформировавшихся после пандемии COVID-19, последствий сбоев в глобальных производственно-сбытовых цепочках в 2021–2022 годах, ухудшения конъюнктуры на рынке контейнерных перевозок и сдвигов в структуре морских перевозок и торговли, вызванных конфликтом на Украине.

Обзор
26.10.2023
Обзор
26.10.2023
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2023 года

Евразийский ж/д маршрут переживает фундаментальную трансформацию, связанную с замещением выпадающих транзитных объёмов грузами, перемещающимися в сообщении Китай — ЕАЭС — Китай. Переориентация торгово-экономических связей России на Восток обеспечивает возможности по развитию маршрута в этом направлении.

Обзор
04.10.2023
Обзор
04.10.2023
Анализ и перспективы Транскаспийского международного транспортного маршрута

Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее через акваторию Черного моря в Европу. ТМТМ является мультимодальным маршрутом, в котором задействованы два вида транспорта: железнодорожный и морской.

Статья
29.09.2023
Годовщина инициативы «Один пояс – один путь»: развитие и возможности

Вопреки представлению инициативы «Один пояс — один путь» как о стратегии сверху вниз для распространения геополитического влияния Китая, влияние концепции за первое десятилетие распространяется «из центра на периферию» снизу вверх посредством транспортных коридоров, охватывающих множество регионов внутри и между национальными территориями.