В 2021 году во Франции было зафиксировано увеличение числа логистических проектов, финансируемых иностранными инвесторами (+37% по сравнению с показателями 2019 года). Об этом свидетельствует последнее исследование привлекательности Франции, опубликованное фирмой EY («Барометр EY»).
В 2021 году Европа приняла в общей сложности 5877 новых проектов и проектов расширения с иностранными инвестициями в 44 странах, что на 5% больше, чем в 2020 году.
Франция лидирует с 1222 новыми проектами и проектами расширения, что на 24% больше, чем в 2020 году. На втором месте Соединенное Королевство, на третьем — Германия.
Попытки релокации
Барометр EY отмечает на европейском уровне значительный поток производственных проектов (в общей сложности 1769 в 2021 году, +34% по сравнению с 2020 годом), а также логистических платформ.
Стремление к переносу производства, по-видимому, принесло пользу, в частности, странам Южной Европы, причем особенно хорошие показатели наблюдались в Италии (+83%), Португалии (+30%) и Турции (+27%), в основном благодаря инвестициям в производственные проекты. Однако на данном этапе говорить о явной тенденции к релокации нельзя.
Благоприятный контекст для логистики
Увеличение числа промышленных проектов является хорошей новостью для сектора логистики, который также выиграл от устойчивого роста электронной коммерции во время кризиса в области здравоохранения. По данным Барометра EY, в 2021 году в Европе было объявлено о 655 проектах новых логистических центров в 34 разных странах, 10% из которых были реализованы только Amazon.
Во Франции в 2021 году было объявлено о 119 проектах логистических платформ по сравнению с 89 в 2020 году (+34%), чему, в частности, способствовал рост электронной коммерции, усиленный пандемией. Если рассматривать только инвестиции операторов в транспортно-логистический сектор, количество проектов составляет 80, возвращаясь почти к уровню 2019 года после падения на 41% в 2020 году.
В промышленности Франции картина в целом неоднозначная. Да, действительно, Францию в 2021 году выбрали 482 зарубежных производителя. Как указывает EY, с этим рекордным результатом Франция продолжает лидировать в европейском рейтинге иностранных производственных инвестиций, опережая Турцию (230 проектов), Великобританию (145 проектов) и Германию (106 проектов). Инвесторы обосновывают свой выбор, в частности, наличием квалифицированной рабочей силы и доступностью обезуглероженной энергии, особенно ядерной.
Однако, несмотря на этот скачок вверх, Франция по-прежнему отстает по доле промышленности в ВВП. В 2019 году это соотношение составляло 13,5% по сравнению с 24,2% в Германии или 19,5% в Италии. Эта слабость, очевидно, наносит ущерб торговому балансу: при рекордном дефиците в 84,7 млрд евро в 2021 году этот дефицит продолжает увеличиваться в начале 2022 года. Сильный промышленный сектор также обеспечил бы благодатную почву для развития логистической деятельности. Для этого по-прежнему необходима благоприятная политическая и регуляторная экосистема.
Несколько вопросов были освещены ассоциацией France Logistique в Белой книге 2022 года под названием «Грузовые перевозки и логистика на службе высокоэффективной Франции». В Предложении № 9 этого отчета France Logistique предлагает государственным органам «лучше интегрировать вопросы логистики в глобальные и инновационные экономические подходы».
