金砖国家的大规模扩张表明人们对该组织的兴趣日益浓厚。
金砖国家的扩大和各国间合作的加强，对塑造国际贸易新格局具有重要作用。金砖国家成员国占世界人口近一半，占世界领土约三分之一，占世界贸易约四分之一。
按购买力平价计算，扩大后的金砖国家占世界国内生产总值的35%。金砖国家在全球自然资源市场上占有特殊的地位：金砖国家开采了世界40%以上的石油，出口了约25%的大宗商品。此外，巴西、俄罗斯、中国、印度、伊朗和南非境内的铁矿石储量约占世界的30%。
金砖国家位于主要国际运输路线的交汇处，促进了多式联运的快速增长。
金砖国家位于主要国际运输走廊的轴线上，包括"东-西"、"一带一路"、"南-北"、通过亚速-黑海盆地港口通往巴西和埃及的海上航线。这种可变性增加了金砖国家组织在物流领域的竞争潜力，并为建立富有成效的物流合作提供了机会。
金砖国家坚持发展"开放、透明、非歧视性和包容的多边贸易体系"的原则。
因为成员国的经济在结构和规模上差异很大，因此管理对外贸易的共同原则对于公平分配金砖国家一体化的收益和成本至关重要。例如，作为金砖国家最大的经济体的中国，在金砖国家内部贸易中的份额为42%，而埃塞俄比亚仅为0.44%。
金砖国家可以通过联合全球南方区域一体化协议，为稳定世界经济做出重大贡献。
伊朗加入金砖五国对发展跨洲国际运输走廊至关重要，因为其地理位置为连接纬度和经度走廊提供了机会。作为连接里海、波斯湾和印度洋的领土，伊朗是包括"南北"跨洲国际运输走廊在内的重要货运量过境点。运输基础设施，特别是港口和铁路，对于实现其过境潜力至关重要。
金砖国家铁路的发展是实现该组织运输潜力的最重要因素。
金砖国家的铁路货运量约占全球的64%。这些国家的铁路长度超过38.2万公里，其中电气化轨道超过21.3万公里。每年，约有84亿吨货物通过这些航线运输。
为保持过境路线的长期利益，各国必须促进解决运输和物流基础设施、集装箱运输、行政管理和区域间互联互通等国内问题。
