Торговый потенциал и транспортная взаимосвязанность стран БРИКС после расширения 2024 года

30.09.2024

В докладе Фонда Росконгресс и Исследовательского центра ITI, подготовленном к Восточному экономическому форуму — 2024, анализируются ключевые аспекты успешной интеграции государств, а также перспективы развития международной торговли и логистики в контексте БРИКС.

Масштабное расширение блока свидетельствует о росте интереса к БРИКС.

Расширение БРИКС и укрепление сотрудничества между странами играют важную роль в формировании новой структуры международной торговли. Государства — члены БРИКС составляют почти половину населения Земли, занимают около трети её территории и обеспечивают примерно четверть мировой торговли.

На долю стран расширенного БРИКС приходится 35 % мирового ВВП по паритету покупательной способности. Особое место объединение занимает на мировом рынке природных ресурсов: государства — участники БРИКС добывают более 40 % всей нефти в мире и экспортируют порядка 25 % сырьевых товаров. Кроме того, на территории Бразилии, России, Китая, Индии, Ирана и ЮАР находится около 30 % мировых запасов железной руды.

Страны БРИКС находятся на пересечении основных международных транспортных путей, что способствует быстрому росту перевозок с использованием разных видов транспорта.

Страны БРИКС расположены на осях ключевых международных транспортных коридоров, включающие «Восток — Запад», «Один пояс, один путь», «Север — Юг», морские пути в Бразилию и Египет через порты Азово-Черноморского бассейна. Такая вариативность наращивает конкурентный потенциал объединения государств БРИКС в области логистики и даёт возможности по выстраиванию продуктивной логистической кооперации.

БРИКС придерживается принципа развития «открытой, прозрачной, недискриминационной и инклюзивной многосторонней торговой системы».

Общие принципы регулирования внешней торговли критически важны для справедливого распределения выгод и издержек от интеграции в БРИКС, так как экономики стран-участниц сильно различаются по структуре и масштабу. Например, доля Китая, крупнейшей экономики БРИКС, в торговле внутри блока составляет 42 %, а Эфиопии — только 0,44 %.

БРИКС может внести значительный вклад в стабилизацию мировой экономики, объединив соглашения о региональной интеграции на Глобальном Юге.

Включение в БРИКС Ирана играет определяющую роль для развития трансконтинентальных МТК, так как его географическое положение открывает возможности сопряжения широтных и меридиональных коридоров. Являясь территорией, соединяющей Каспийское море, Персидский залив и Индийский океан, Иран выступает точкой пересечения важнейших грузопотоков, включая МТК «Север — Юг». Для реализации его транзитного потенциала критическое значение обретает транспортная инфраструктура, в особенности портовая и железнодорожная.

Развитие железных дорог на пространстве БРИКС — важнейший элемент в реализации транспортного потенциала объединения.

Железнодорожный грузопоток в странах БРИКС составляет примерно 64 % от общемирового. Протяжённость железных дорог в этих государствах превышает 382 тысячи километров, из них более 213 тысяч километров — электрифицированные пути. Ежегодно по этим маршрутам перевозят около 8,4 миллиарда тонн грузов.

Чтобы государства сохраняли долгосрочный интерес к транзитным маршрутам, они должны способствовать решению внутренних проблем транспортно-логистической инфраструктуры, контейнерных перевозок, администрирования и межрегионального взаимодействия.

Аналитика на тему
Статья
17.02.2023
Модального перехода на более чистый транспорт не происходит
Пандемия сильно повлияла на железнодорожные пассажирские перевозки в Европе, где они сократились на половину от доковидного объёма, наибольшая часть контейнерных перевозок приходится на морской транспорт, а внутренние грузовые перевозки не тяготеют к переходу на устойчивые виды транспорта.
Статья
29.09.2023
Сиань и чистый разум: как живет главный город «Пояса и пути»

В этом году исполняется 10 лет предложенной Китаем инициативе «Один пояс — один путь» — платформе глобального сотрудничества, в рамках которой Пекин активно создает и развивает морские и сухопутные маршруты в Азию, Африку и Европу. Отправной точкой этого грандиозного проекта стал город Сиань, из которого брал начало еще древний Шелковый путь.