几个世纪以来，欧亚大陆在全球贸易和文化联系的形成中发挥了关键作用。运输走廊是货物、思想和人员流动的动脉，决定了地区的经济和政治发展。纵观历史，这些走廊经历了重大转变，反映了技术、地缘政治现实和经济优先事项的演变。从传说中的丝绸之路到现代横贯大陆的路线，欧亚大陆运输走廊的历史是一部不断发展和适应不断变化的条件的历史。
本文中介绍了一项研究结果，其主要目的是分析始于苏联解体后，直到今天欧亚大陆交通框架的转变过程。分析考虑了运输走廊对经济发展的影响、现有路线的优化和新路线的发展潜力。分析基于系统方法——将运输走廊作为复杂系统进行研究，包括各种运输方式（铁路、公路、航空等）、基础设施、物流中心、海关程序和立法框架。特别注意确定系统要素之间的关系及其对走廊运作的影响。
欧亚大陆运输走廊的发展引起了国内外研究人员的持续兴趣。联合国、欧洲联盟委员会、世界银行、亚洲开发银行、瓦尔代俱乐部、俄罗斯国会基金会、欧亚开发银行、中亚区域经济合作方案（CAREC）、跨里海国际运输路线发展协调委员会和许多其他国际组织和机构的一系列报告都提出了欧亚大陆运输框架形成的概念性问题。
在学术文献中，对"国际运输走廊"、"运输走廊"和"运输框架"等术语有大量解释。不同的解释有一个共同点—它们将运输走廊视为扩大国家间互动的机会。尽管定义和解释多种多样，但本论文中使用了经俄罗斯联邦政府2021年11月27日第3363-r号令批准的俄罗斯联邦2030年之前运输战略中给出的国际运输走廊定义，以及2035年之前的预测。根据此文件"国际运输走廊"是指穿越各国领土并在其最集中的方向上提供国际交通中的乘客和货物运输的一组路线，以及实施这些运输的一套技术、组织和法律条件。国际运输走廊包括"东西"和"南北"国际运输走廊，其发展旨在确保俄罗斯企业和组织有效进入国外市场，增加亚洲和欧洲之间通过俄罗斯联邦领土的货物过境量，增加运输服务出口，吸引有前途的大型经济增长中心和俄罗斯联邦主体经济增长中心参与。"
