今年以来，国内疫情反复，国际冲突加剧，为班列发运带来一定挑战。合肥中欧班列科学研判市场形势，加强同海关、北站、货代的沟通，主动贴近客户，了解发运需求，以贴心服务为企业解出口货运之难，以切实举措服务合肥发展大局，实现班列发运逆势增长，本土化率再创新高。
点燃引擎，在班列发运上下功夫。2022年，合肥中欧班列提前两个月突破去年全年发运量，打破2021年提前45天突破2020年发运量的记录，全年共计发运768列，较上一年净增100列。
连点成面，在内陆开放上显真招。在去年开行中老铁路（合肥-万象）国际货运列车的基础上，合肥国际陆港今年2月16日成功开行中欧班列（中国合肥-越南河内），为安徽与东盟领域的经贸往来提供了一条新通道。2022年，合肥中欧班列新增2个国家28个国际站点城市，累计覆盖18个国家，90个国际站点城市。
皖货皖运，在助企出口上出实效。受国际局势等因素影响，许多企业都遇到了出口物流不畅的困境，合肥中欧班列勇担战略性出口通道责任，全力助推本土企业出口。2022年，合肥中欧班列共计开行335列企业定制班列，同比增长191.3%，安徽货占比达85.69%，再创新高。
2023年，合肥国际陆港将以合肥中欧班列稳定运营为依托，以国际陆港项目建设为支撑，以物流枢纽、多式联运、运贸一体发展为方向，打造全方位、立体化的开放平台体系，为打造高能级的物流枢纽城市贡献力量。
