今年,是自治区开行中欧班列的第7年。经过前6年的不懈努力,先后打通了经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯4个边境口岸的东、中、西3条国际物流通道,开辟了直达亚欧大陆莫斯科、明斯克、阿拉木图、杜伊斯堡等16条稳定国际线路,形成了辐射"一带一路"沿线国家11个城市的外贸新格局,为我区外贸发展提供了高效快捷的物流通道。
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1月10日15时30分,伴着汽笛声,由内蒙古交投集团所属内蒙古对外贸易发展有限责任公司组织发运的"青城号"中欧班列从呼和浩特沙良物流园鸣笛启程。该趟班列共编组55车,搭载了110标箱汽车配件、自行车、日用品等货物,由二连浩特口岸出境,途经蒙古国等国家,14天左右抵达俄罗斯莫斯科市沃尔西诺站,这是呼和浩特市2023年开出的首趟中欧班列。
今年,是自治区开行中欧班列的第7年。经过前6年的不懈努力,先后打通了经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯4个边境口岸的东、中、西3条国际物流通道,开辟了直达亚欧大陆莫斯科、明斯克、阿拉木图、杜伊斯堡等16条稳定国际线路,形成了辐射"一带一路"沿线国家11个城市的外贸新格局,为我区外贸发展提供了高效快捷的物流通道。
欧亚铁路集装箱货物运输呈现出在国际政治压力下适应新现实性的结果,这使得欧亚航线运营更加复杂。运输量保持不变的原因是欧亚路线的运输部分,即中国-俄罗斯/白俄罗斯的运输部分有所增加,这对中国──欧洲──中国过境运输部分主要货物流量下降有所补偿。