该趟班列自俄罗斯伊尼亚—东站发车，经二连（境）口岸入境，到达郑州局上街车站，全程共行驶4864公里，运行时长11天，运输的货物为板材，货值约345万元，班列带回的货物到达后分拨运输到周边地区。随着该班列的抵达，标志着从中部陆港园区开行的中欧班列实现了双向互通，在中部陆港携手上街区完善国际多式联运体系和国内国际"双循环"商贸流通枢纽建设方面又迈出了重要一步
郑州国际陆港上街片区中欧班列（中豫号·郑州）俄罗斯—上街首班回程班列接车仪式由郑州市上街区人民政府主办，郑州西部陆港建设发展有限公司、中铝物流集团中部陆港有限公司、神洲多式联运郑州有限公司共同承办。
郑州市副市长马志峰；中国长城铝业有限公司党委书记，执行董事、中铝矿业有限公司执行董事张际强；上街区区委书记李金勇，副区长、新安路街道党工委书记王喜峰，区先进制造业开发区管委会主任平相乾；中部陆港党委书记、总经理刘文福，副总经理谢晋东、杨海斌，纪委副书记胡刚；郑州西部陆港发展有限公司总经理冯娜；神洲多式联运郑州有限公司总经理于宏刚，暨郑州市、上街区相关部门、单位、企业负责人；中国铁路郑州局集团有限公司货运部、洛阳车务段，郑州车站海关相关领导；中部陆港、神洲多式联运有限公司员工代表共同见证了接车仪式。上街区委常委、常务副区长张超主持接车仪式。
上街区委书记李金勇在致辞中指出，在郑州市委、市政府的坚强领导下，上街区抢抓郑州建设开放高地和国际化现代化综合交通物流枢纽战略机遇，全面融入郑州大物流、大交通体系，坚持把打造国际陆港枢纽作为全区4大主攻方向之一，全力加快郑州国际陆港上街片区建设，取得了重大进展。今后，将坚定不移走好"枢纽+开放"路子，一如既往服务好班列开行，全面提高运营保障能力和水平，打造更多特色国际班列精品线路，让陆港加速"跑"起来，为省市国际班列扩量提质、郑州国家中心城市现代化建设贡献更多上街力量。
神洲多式联运郑州有限公司总经理于宏刚介绍了班列运营情况：自2022年11月份开行首趟中欧国际班列以来，截至今年6月30日，国际班列出口：铁海联运 630个TEU、铁海铁联运354个TEU、铁公铁联运100个TEU、TIR国际公路运输200多车，货物总重4604吨、货值1.73亿元；国际班列进口：首批中俄回程班列，从俄罗斯经二连浩特、满洲里、霍尔果斯口岸至上街区开行42列，其中首列已于7月6日到达上街区，其它班列预计7月底全部抵达，总计3478个TEU、货物总重约4.35万吨、货值约2.04亿元。班列回程采取通关一体化模式，大大提高了运输效率和安全系数，节省了企业的运输时间和物流成本。
郑州市物流口岸局局长王政在致辞中指出，近两年，中欧班列（中豫号·郑州）充分发挥国内循环回旋空间和国际循环门户枢纽作用，为促进货物跨境流动发挥了难以替代的战略通道作用。今年是郑州市开行中欧班列十周年，将进一步优化班列的运输线路、简化通关流程、切实降低物流成本，内引外联、汇聚力量，为省市班列开行提质增量做出贡献。
随后，郑州市副市长马志峰宣布：郑州国际陆港上街片区首班中俄回程班列顺利抵达！
在班列接车现场，中部陆港党委书记、总经理刘文福说，首班中俄回程班列新线路的开通，开辟了上街及周边地区连接俄罗斯的国际物流新通道，有助于中部陆港与中欧班列沿途相关企业实现区域合作，为郑州乃至中原地区开拓俄罗斯市场的企业搭建起了一座便捷的贸易桥梁，同时解决了中欧班列返程空箱浪费，为客户节约了物流成本，从而有力推动商贸流通、集散分拨、产业聚集，对中部陆港实施优势再造战略，提升市场影响力，形成对外开放竞争新优势，打造中部地区大宗商品集散分拨中心具有重要作用，对郑州加快建设国家开放高地和国际物流中心具有重要意义。
刘文福表示，中部陆港将以此为契机，深度融入"一带一路"建设，坚定不移走好"枢纽+开放"路子，积极整合多方资源，主动对接上街周边地区外贸和制造业企业运输需求，充分释放资源潜能，发挥国际陆港场站效能，不断提升国内+国际货运综合服务能力，使其成为常态化、高质量、高效率的国际物流通道，全面助力中欧班列（郑州）集结中心示范工程提质增效，在助推中铝物流"123456"战略实施、郑州加快国家中心城市现代化建设中贡献新力量，取得新成绩。
