义乌中欧班列假期“不打烊” 开行量已创新高
据中国铁路上海局集团公司金华货运中心消息，国庆中秋假期首日，满载圣诞节用品等货物的义乌中欧班列启程，驶往终点站西班牙首都马德里。7月以来，义乌中欧班列保持月均开行量在110列以上，创历史新高。
据悉，该趟班列满载着100个标箱日用百货、圣诞节用品、生产生活物资、机械配件等货物，将经由新疆阿拉山口出境驶往13052公里外的马德里，预计19天后抵达。
国庆中秋假期期间，义乌中欧班列“不打烊”：10月1日共将发运6列，目的地分别为马德里、明斯克、莫斯科及中亚五国；10月1日至10月8日，共计划发运班列27列。
中国铁路上海局集团公司金华货运中心介绍，在海运、空运不同程度受到疫情影响情况下，义乌中欧班列正全力承接转移货源。截至10月1日，义乌中欧班列共发运634列52518个标箱，同比增长146.2%。
今年以来，中国铁路部门和浙江省、义乌市政府部门以及义乌中欧班列平台运营商、海关等部门携手合作形成合力，充分运用95306“数字口岸”系统提高口岸通关能力，不断优化中欧班列运转模式，持续拓展境外通道，将全力确保班列国际物流通道安全畅通，实现2020全年班列发运1000列目标。（来源：中国新闻网）
佳节又中秋，中欧班列（武汉）驶往德国汉堡
“X8015次列车吴家山站15道出站信号好了”“X8015次列车吴家山站15道发车”。10月1日凌晨5:47，吴家山站信号员余桅用列车无线调度电话向襄阳机务段值乘司机显示发车信号。一分钟后，随着风笛一声长鸣，编组50辆，满载413吨、总货值约5100万人民币，由武汉及湖北企业生产的电子产品、防疫物资等的X8015次列车，从武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往德国汉堡。
吴家山站副站长王洪洋表示，虽然是国庆、中秋双节期间，但吴家山站各项工作运作正常，每日有近20名运转、调车、货运及安全技术人员坚守岗位，按照操作流程严格兑现日班计划，及时进行调车、货运等工作，确保中欧班列安全、准点开出。根据中欧班列开行计划，车站一般会提前一天进行空车编组，并在当日晚间按规定将编组好的空车对位至中心站存车线进行装车作业。为确保节假日期间班列依然保持准点开行，车站还与武昌南机务段、中铁联集武汉中心站、武汉汉欧国际物流有限公司、武汉海关等企业及政府部门协调配合，做好无缝对接。
武汉汉欧国际物流有限公司相关负责人介绍，此次在国庆假期首日发出的中欧班列，是武汉今年开出的第76列，也是武汉“重启”后开出的第59列中欧班列，其中有七个集装箱装载共计8133件防疫物资。
负责此趟中欧班列车辆编组、取对位工作的调车长严成鹏表示，由于工作性质关系，他们采取的是倒班制，节假日上班是常态，今年的“五一”和“端午”小长假他也在岗，为中欧班列开行保驾护航。（来源：楚天都市报）
霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列破万列大关
10月6日13时10分，由重庆始发，满载着日用百货、汽车配件等货物的2021次中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境，18天后将抵达11000公里外的德国杜伊斯堡，这是霍尔果斯铁路口岸建成通车以来进出境的第10000列中欧（中亚）班列。
2016年6月，霍尔果斯铁路口岸通过国家验收，具备正式通关能力，自此，霍尔果斯铁路口岸步入发展快车道，班列吞吐量逐年攀升。正式运营当年，经由霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧（中亚）班列仅为377列，到2019年，中欧（中亚）班列进出境数量已跃升为3403列，在短短不到4年的时间里增长了8倍多。
今年国庆中秋双节期间，霍尔果斯铁路口岸依旧繁忙，每日进出境中欧（中亚）班列保持快速增长势头。“过去我们每天要换装500多个集装箱，现在每天达到了800多个。”霍尔果斯铁路口岸站门吊指挥员于海锋说。
据了解，目前经由霍尔果斯铁路口岸进出境班列线路主要有“蓉新欧”“渝新欧”“粤新欧”等16条线路，货物品类包括粮食木材、日用百货、电器配件等100余种，可到达乌兹别克斯坦、波兰、德国等10余个国家。
相比国内其它铁路口岸，霍尔果斯铁路口岸距中亚各中心城市运距更短，地缘优势更加突出，该铁路口岸进出境班列数量的持续增长，进一步加快我国向西开放的步伐，带动了“一带一路”沿线国家的经贸往来，对构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局具有着积极的促进作用。
新疆铁路部门数据显示，截至9月30日，今年霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列已达到3243列，同比增长32%；年过货量457.6万吨，同比增长57.6%。（来源：天山网）
合肥中欧班列国庆假期不停歇 开行班次增长近40%
在节前企业定制班列实现四连发、全面贯通铁路运输五大过境口岸的基础上，国庆长假期间，合肥中欧班列依然不打烊，保持一天1-2列的发运频次，共发运10列，其中中欧方向7列，中亚方向3列，总货值超4000万美元。
据介绍，为了保证班列正常运行，合肥国际陆港坚持“放假不放下、班列不停工”原则，业务部门全员坚守岗位，科学制定开行方案，保持与铁路、海关等部门无缝对接，全面加强货源揽收、运输组织和实时跟踪，确保节日期间中欧班列安全、准点开出。
今年受疫情影响，国际物流受阻，海运、空运均受到不同程度影响，合肥中欧班列正全力承接转移货源，开出一条逆势上扬的曲线。截至10月6日，2020年合肥中欧班列已发运429列，同比增长37.9%。其中，安徽本土产品同比增长20%以上，已达48%，长三角区域产品占全部发送产品的80%以上，助力长三角企业开辟“经济快车道”，有力促进了物流大通道建设。（来源：中国新闻网）
中亚班列货物首次从广州南沙出海
10月6日，首批21个来自中亚班列的集装箱从广州港南沙港区二期码头装船出海，发往印度尼西亚。广东中亚班列首次以“铁路—驳船运输—海运”的铁水联运方式走出国门，打通“中亚—广州—东南亚”出海物流通道，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝联运。
此次从南沙港区出口的货物是自乌兹别克斯坦进口的钾肥，重1113吨、货值约12.8万美元。该批货物从乌兹别克斯坦丘库尔塞启程，经大朗通过公路转关运输至滘心码头，并采用保税间货物流转模式从滘心保税仓驳船运输，转运至南沙综合保税区;在南沙港区综保区内完成铁路集装箱到海运集装箱散货一对一换装后，出海发往目的地印尼。
乌兹别克斯坦位于古丝绸之路的“心脏地带”，仅钾肥一项，该国每年可为中亚生产商和东南亚买家提供4万吨以上产能。广州南沙港和中欧班列优势互补，打出多式联运“组合拳”，进一步延伸国际物流通道，为“一带一路”沿线国家和地区提供了更多跨境物流选择。（来源：南方日报）
