面对COVID-19疫情后的趋势、2021-2022年全球供应链中断的后果、集装箱运输市场形势恶化，以及乌克兰冲突造成的海运和贸易结构的变化，海上运输仍在运行。
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COVID-19
COVID-19感染的爆发首先2019年在中国爆发，随后, 包括欧洲, 在世界范围内爆发，需要采取限制性措施来转移人员和靠近边界。这个对基础设施有限的情况下成立的货运量，并对物流市场参与者的行为有很大的影响。在这种情况下，由于可靠性和不间断的供应，与其他运输方式相比铁路运输更具吸引力。
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9 出版
采访
2020.07.30
采访
2020.07.30
莉莉安娜·库里格，捷克铁路货运公司东方方向总经理（捷克铁路）讲了1520指数的作用，运输系统的数字化以及疫情大流行对物流市场的影响。
