По данным документов для Наблюдательного совета компании, к 2034 году на обновление существующей инфраструктуры, реконструкцию ключевых транспортных коридоров и цифровизацию потребуется около 80 млрд евро. Однако, если учесть строительство новых участков и ускоренную цифровизацию, расходы могут вырасти до 150 млрд евро.
Эти инвестиции могут быть частично профинансированы из специального фонда на развитие инфраструктуры, который ранее обсуждался в переговорах между партиями ХДС/ХСС и СДПН и оценивается в 500 млрд евро. Однако остается открытым вопрос, какие суммы будут выделены непосредственно железнодорожному сектору. Эксперты подчеркивают необходимость расставления приоритетов: сначала модернизация существующей сети и станций, затем внедрение цифровых технологий управления, а после — расширение инфраструктуры.
Железнодорожная сеть Германии уже давно испытывает нехватку средств, что приводит к частым задержкам поездов. Deutsche Bahn инициировала масштабную программу реконструкции, включающую модернизацию более 40 загруженных маршрутов. Однако после распада правительственной коалиции в Германии дальнейшее финансирование остается неопределенным, что ставит под угрозу реализацию долгосрочных проектов.
Источник: https://cfts.org.ua/
