Глобальный кризис грузовой логистики ударил по Дальнему Востоку

19.10.2021

Жители Камчатки, Сахалина и Магадана почувствовали на себе глобальный кризис грузовой логистики.

Товары, в том числе продукты питания и стройматериалы, предназначенные для этих регионов, месяцами не отгружаются из портов Владивостока. Правительство Камчатки и федеральные органы власти держат ситуацию на особом контроле, об этом в своём телеграм-канале 15 октября рассказал губернатор Камчатки Владимир Солодов.

«К сожалению, у нас сложилась достаточно тяжелая ситуация, которая связана с изменениями и кризисом в глобальной логистике, перенаправлением грузов из Китая, с Суэцкого канала на Транссиб, в результате чего в портах Владивостока скопилось огромное количество контейнеров и грузов для отправки. Мы наблюдаем сейчас задержки поставок товаров до Камчатки, которые в ряде случаев достигают 3 месяцев», — сказал Солодов.

В последнюю неделю нормализовалась ситуация по отправке из Владивостока контейнеров с продуктами питания. Остаются сбои с отгрузкой стройматериалов. Так, в столице Дальнего Востока надолго «зависли» конструкции для детских площадок Петропавловска-Камчатского.

Владимир Солодов обратился за помощью к полпреду президента в ДФО Юрию Трутневу, который поручил Минтрансу РФ разобраться в ситуации. В настоящее время отправка грузов для Камчатки, Сахалина и Магадана регулируется буквально в ручном режиме министерствами транспорта и развития Дальнего Востока.

«Мы сформировали реестр, по которому вручную будем отслеживать поставку грузов из Владивостока. К сожалению, системно ситуация не решится в ближайшее время, поскольку ее причиной стал глобальный кризис грузовой логистики. Мы можем ожидать таких же всплесков задержек и, к сожалению, увеличения стоимости отправки. Будем отслеживать ситуацию и решать ее в ручном режиме», — подчеркнул Солодов.

Как сообщало ИА REGNUM, по данным компании New Land-Sea Corridor Operation Co., Ltd., через город центрального подчинения Чунцин на юго-западе Китая за первые три квартала 2021 года было совершено 1493 железнодорожных и морских грузовых рейса, что на 77% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и больше 1297 рейсов, совершенных за весь 2020 год, написало 4 октября агентство Синьхуа.

Аналитика на тему
Статья
28.10.2022
Нормы выбросов для судов, конфликт в Европе и замедление спроса осложняют предсказуемость ставок морских перевозок: DB Schenker

Первые девять месяцев 2022 года были насыщены событиями в логистической сфере. Ставки на морские перевозки достигли беспрецедентно высокого уровня, поскольку сбои в цепочке поставок продолжали дестабилизировать отрасль. Цены наконец начали снижаться, но всё еще остаются очень высокими и далеки от уровней 2019 года. Продолжат ли они опускаться или снова пойдут в рост? Каковы будут последствия надвигающейся рецессии, конфликта в Европе и новых правил в области декарбонизации, вступающих в силу в начале следующего года?

Обзор
21.09.2020
Обзор
21.09.2020
Коронавирус и его последствия: логистика в кризисном режиме

Кризис наглядно показал жизненную важность логистической индустрии. При этом его воздействие на логистические компании различается в зависимости от типов перевозимых товаров и обслуживаемых отраслей