В общей сложности с января по июнь было запущено 2732 поезда, что на 29,6% больше аналогичного периода прошлого года. Помимо этого отмечается, что китайско-европейские экспрессы перевезли более 220 тыс. TEU грузов, что на 24% выше результатов первой половины 2022 года.
В общей сложности с января по июнь было запущено 2732 поезда, что на 29,6% больше аналогичного периода прошлого года. Помимо этого отмечается, что китайско-европейские экспрессы перевезли более 220 тыс. TEU грузов, что на 24% выше результатов первой половины 2022 года.
Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.
После непростого 2022 года следующий 2023 год может оказаться еще более сложным для мировой торговли товарами в связи с тем, что потребительский спрос ослабевает, вновь наблюдается избыточное предложение, а энергетический и последовавший за ним инфляционный кризис продолжается. Однако ожидается, что проблемы с цепочками поставок станут менее острыми, а стоимость доставки контейнеров снизится.
