В пятницу Шанхайский индекс контейнерных перевозок показал снижение ставок Шанхай-Северная Европа на 4%, до 2 851 доллара за тонну.
Между тем, индекс контейнерных перевозок Korea Ocean Business Corporation, основанный на отправлениях из Пусана, вчера показал 3-процентное снижение ставок на грузы, следующие в Северную Европу, в среднем до $5 283 за фунт.
Аналогичным образом, индекс контейнерных перевозок Нинбо, составляемый портом Нинбо, показал падение ставок на перевозки Китай-Северная Европа на 4% в период с 27 декабря по 3 января и отметил: «В начале месяца линейные компании составили больше графиков движения судов, снизили фрахтовые ставки и усилили сбор грузов».
Однако цифры, основанные на индексе, могут не дать полной картины того, что может стать зарождающейся войной ставок, поскольку в отчете Linerlytica на этой неделе отмечалось, что Maersk перешел в наступление, став одним из первых крупных перевозчиков, снизивших ставки.
Консалтинговая компания заявила: «Maersk снова принял агрессивную ценовую стратегию, предложив менее $4 000 за 40-футовый контейнер для перевозок во второй половине января, что побудило MSC пойти на этот шаг, предложив ставки в размере $3 840, что создает предпосылки для снижения ставок их конкурентами».
«Перевозчики снижают свои ставки в январе, стремясь заполнить предстоящие рейсы и сформировать пул контейнеров на период после Китайского Нового года», — добавили в компании.
Это контрастирует с транстихоокеанскими ставками, которые поддерживаются опасениями забастовки портовых рабочих восточного побережья США 15 января, а также серией общих повышений ставок (GRI) в декабре и январе.
Хотя в феврале может быть на 50% больше незаполненных рейсов, перестановка в альянсах контейнерных перевозок в следующем месяце может дать передышку, так как переход на автономные сервисы Gemini, MSC и Premier Alliance, как ожидается, сильно нарушит запланированные рейсы.
Тем не менее, и грузоотправители, и перевозчики считают, что ставки фрахта Азия-Северная Европа будут снижаться до конца года.
Вчера фьючерсы на контейнерные перевозки Азия-Северная Европа упали на 4-11% за неделю, причем сильнее всего пострадали апрельские контракты.
Апрельский контракт (EC2504) закрылся на отметке 1 441 пункт, что на 11% ниже, чем на предыдущей неделе, а февральский контракт (EC2502) закрылся на отметке 2 033 пункта, что на 9% ниже, чем на предыдущей неделе, что отражает растущие опасения по поводу агрессивного ценообразования перевозчиков в январе и дальнейшего снижения ставок, ожидаемого после Китайского Нового года.
