Объем железнодорожных грузоперевозок в Европу через Хоргос за год вырос на 9,8%

12.01.2024

На железнодорожной станции Хоргос зафиксировали очередной рекорд. По итогам прошедшего года через главный КПП на китайско-казахстанской границе по маршруту Китай-Центральная Азия-Европа и обратно прошли 7762 грузовых состава, почти на 10% больше, чем годом ранее.

В 2023-м исполнилось 10 лет торгово-инфраструктурной инициативе «Пояс и путь», которую уже трудно представить без грузовых поездов Китай-Европа. С первого рейса по этому маршруту в 2016 году по нему прошли 32 000 составов. Их конечными пунктами назначения стали 45 городов в 18 странах.
Замдиректора центра управления производством и безопасностью железнодорожной станции «Хоргос» Юй Жун: «За год число грузовых международных маршрутов выросло с 76 до 80-ти. В настоящее время, через нашу станцию на экспорт поставляют более 200 категорий товаров, к концу 2023 года обработано 10 миллионов 890 тысяч тонн транзитных грузов, что обеспечило бесперебойную организацию перевозок».

Глава логистической компании Horgos Hongan International Freight Forwarding Фан Чао: «Наша компания перевозит грузы поездами Китай-Европа с 2016 года. В то время было всего 600 с лишним рейсов в год, а в прошедшем году мы загрузили 2000 составов миллионом тремястами тысячами тоннами товаров общей стоимостью почти 5 с половиной миллиардов долларов. Это почти в 3 с половиной раза больше, чем семь лет назад».

Аналитика на тему
Обзор
28.12.2023
Обзор
28.12.2023
Грузопоток между Узбекистаном и Европейским союзом: возможности и ограничители для железнодорожного транзита

Стратегическое положение стран Центральной Азии между Европой и Азией вызывает у Европейского союза все более активную заинтересованность в стабильном партнерстве с ними — ЕС стремится развивать отношения как с Центральной Азией в целом, так и с каждым государством региона в отдельности.

Обзор
01.09.2021
Обзор
01.09.2021
Обзор по итогам первого полугодия 2021 года от Lloyd’s List

По итогам полугодия рынок морского транспорта и судовладельцы находятся в лучших условиях, чем предполагалось год назад. В отличие от танкерных перевозок контейнерные и балкерные перевозки стремительно растут.