Объем железнодорожных грузоперевозок в Европу через Хоргос за год вырос на 9,8%

12.01.2024

На железнодорожной станции Хоргос зафиксировали очередной рекорд. По итогам прошедшего года через главный КПП на китайско-казахстанской границе по маршруту Китай-Центральная Азия-Европа и обратно прошли 7762 грузовых состава, почти на 10% больше, чем годом ранее.

В 2023-м исполнилось 10 лет торгово-инфраструктурной инициативе «Пояс и путь», которую уже трудно представить без грузовых поездов Китай-Европа. С первого рейса по этому маршруту в 2016 году по нему прошли 32 000 составов. Их конечными пунктами назначения стали 45 городов в 18 странах.
Замдиректора центра управления производством и безопасностью железнодорожной станции «Хоргос» Юй Жун: «За год число грузовых международных маршрутов выросло с 76 до 80-ти. В настоящее время, через нашу станцию на экспорт поставляют более 200 категорий товаров, к концу 2023 года обработано 10 миллионов 890 тысяч тонн транзитных грузов, что обеспечило бесперебойную организацию перевозок».

Глава логистической компании Horgos Hongan International Freight Forwarding Фан Чао: «Наша компания перевозит грузы поездами Китай-Европа с 2016 года. В то время было всего 600 с лишним рейсов в год, а в прошедшем году мы загрузили 2000 составов миллионом тремястами тысячами тоннами товаров общей стоимостью почти 5 с половиной миллиардов долларов. Это почти в 3 с половиной раза больше, чем семь лет назад».

Аналитика на тему
Обзор
31.01.2022
Обзор
31.01.2022
Международные транспортные коридоры

Авторы исследования раскрывают текущее положение дел на рынке контейнерных перевозок и описывают его особенности на Пространстве 1520, подробно останавливаясь на возможностях роста.

Обзор
29.12.2022
Обзор
29.12.2022
Евразийский ж/д маршрут: перспективы расширения экспорта из России в Китай

В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.