Перевозки контейнеров выросли на 0,6% в январе – марте

08.04.2025

В январе — марте 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 1 млн 942 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 0,6% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

В том числе во внутреннем сообщении отправлено 758,9 тыс. ДФЭ (-2,2%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 1 млн 378 тыс. ДФЭ (-1%). В них перевезено 20,3 млн тонн грузов, (+1,3%), в том числе:

  • химикаты и сода — 204,4 тыс. ДФЭ (-3,7% к уровню января — марта 2024 года);

  • лесные грузы — 148,6 тыс. (+5,6%);

  • химические и минеральные удобрения — 122,6 тыс. (+3,4%);

  • метизы — 106,9 тыс. (-4,2%);

  • промышленные товары — 103,3 тыс. (-4,4%);

  • бумага — 96,4 тыс. (+8,7%);

  • машины, станки, двигатели — 89,7 тыс. (-7,5%);

  • автомобили и комплектующие — 88,9 тыс. (-9,4%);

  • остальные и сборные грузы — 51,9 тыс. (-4,5%);

  • черные металлы — 51,7 тыс. (-6,1%);

  • строительные грузы — 45,3 тыс. (-29,8%);

  • зерно — 42,9 тыс. (+26,5%);

  • цветные металлы — 40,7 тыс. (+28,1%);

  • нефть и нефтепродукты — 21,3 тыс. (-14,5%);

  • продукты перемола — 11,9 тыс. (рост в 1,4 раза);

  • рыба — 8,8 тыс. (-8,3%);

  • цветная руда и серное сырье — 6,8 тыс. (-13,1%);

  • мясо и масло животное — 6,2 тыс. (-4,7%);

  • каменный уголь — 3,9 тыс. (+26%);

  • картофель, овощи, фрукты — 2,9 тыс. (-25,8%);

  • остальные продовольственные товары — 76,9 тыс. (+10,9%).

Аналитика на тему
Статья
29.11.2024
Россия и страны БРИКС+

О перспективах роста торговли и контейнерной логистики в совместном исследовании «Технологий Доверия» и ГК «Дело»

Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений