Порт Янпу на Хайнане впервые за полгода обслужил более 1 млн контейнеров

19.07.2024

Международный порт Янпу на западном побережье острова Хайнань впервые за полгода обслужил более 1 млн контейнеров. Об этом сообщил управляющий комитет экономической зоны, на территории которой находится этот транспортно-логистический объект.

Как уточняется на странице ведомства в социальной сети WeChat, в январе — июне этот показатель увеличился на 11,26% в годовом исчислении. Кроме того, в последние три месяца по объему контейнерных перевозок Янпу входит в 20 ведущих портов Китая.

В целом же за январь — июнь грузооборот Янпу достиг 30,8 млн тонн — на 5,5% больше, чем за аналогичный прошлогодний период. По прогнозам местной администрации, в 2024 году этот показатель составит 60 млн тонн, а количество контейнеров — 2 млн штук.

Как прокомментировала компания-оператор одного из терминалов Янпу, за последние полгода порт открыл прямые торговые маршруты в страны Ближнего Востока. В итоге были созданы еще более благоприятные транспортно-логистические условия для наращивания поставок и выхода продукции, производимой на Хайнане, на новые зарубежные рынки.

Зона опережающего экономического развития «Янпу» играет важную роль в формировании единой высокоэффективной транспортной сети КНР. В соответствии с планом китайского правительства, к 2035 году находящийся на ее территории порт превратится в ключевой пункт по распределению потока грузов из разных регионов страны в Юго-Восточную Азию и Океанию, в Европу и Северную Америку. Ожидается, что вскоре он станет логистическим узлом регионального значения, через который ежегодно будет проходить до 5 млн контейнеров.

Аналитика на тему
Статья
27.06.2024
Какие рынки сбыта для Казахстана открыл сухой порт в Сиане

В феврале 2024 года в Китае состоялась официальная церемония открытия логистического грузового терминала Казахстана в сухом порту города Сиань

Статья
29.09.2023
Годовщина инициативы «Один пояс – один путь»: развитие и возможности

Вопреки представлению инициативы «Один пояс — один путь» как о стратегии сверху вниз для распространения геополитического влияния Китая, влияние концепции за первое десятилетие распространяется «из центра на периферию» снизу вверх посредством транспортных коридоров, охватывающих множество регионов внутри и между национальными территориями.