7 августа грузовой поезд «Китай-Европа» с 55 контейнерами отправился из Международного железнодорожного порта Чэнду в районе Цинбайцзян города Чэнду. Он отправился через станцию Атинколи, проследовал через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу и Германию и прибыл в Антверпен (Бельгия). Таким образом, число городов, обслуживаемых «Чэндуским международным экспрессом», достигло 126.
Прямое железнодорожное сообщение с Европой: сотрудничество с двумя портами повышает эффективность дистрибуции в Европе
По словам Пан Цзяньхуа, председателя правления Chengdu International Railway Port Investment and Development Co., Ltd.: «Этот поезд использует транспортную модель «через Европу». После прибытия в порт Антверпен-Брюгге он будет эффективно доставлен по железной дороге в страны Западной и Южной Европы, включая Испанию, Италию, Францию, Германию и Великобританию, в течение 2–3 дней. Ожидается, что весь путь займет 16–18 дней, что обеспечит клиентам эффективную логистическую схему «одна остановка — несколько этапов дистрибуции». Этот поезд — специализированный поезд DPD для La Poste, второй в Чэнду после станции Мала в Польше. Поезд перевозит грузы на сумму 35 миллионов юаней, охватывающие категории с высокой добавленной стоимостью, такие как товары трансграничной электронной торговли и продукты питания, предназначенные для холодильной цепи.
Ма Чжипэн, генеральный директор департамента стратегического развития DPD China, заявил в интервью: «Химический кластер порта Антверпен и зоны двойного порта незаменимы. Наш центральный склад здесь станет „нервным центром“ транзита между Европой и Африкой, обеспечивая трансграничную электронную торговлю с 48-часовой доставкой по Европе».
Chengdu International Express добавляет 8 новых остановок, сокращая время доставки на 30%.
Порт Антверпен-Брюгге — второй по величине интегрированный порт Европы, образованный в результате слияния бывшего порта Антверпен и порта Зебрюгге. Здесь располагается крупнейший в Европе кластер химической промышленности, и ожидается, что к 2024 году он будет обрабатывать 15 миллионов TEU. Этот порт не только обеспечивает железнодорожные перевозки внутри Европы, но и соединяет страны Северо-Западной Африки, такие как Марокко, Алжир, Мавритания и Сенегал, обеспечивая морскую транспортировку сроком 5-7 дней, образуя замкнутый цикл «забор в Чэнду — распределение в Антверпене — перевалка в Северную Африку».
Су Чан, генеральный директор компании Sichuan Silk Road Supply Chain Management Co., Ltd., участвовавшей в запуске проекта, рассказал: «Раньше большинство товаров доставлялось в Африку морем более 50 дней. Теперь прямой поезд из порта Антверпен сократит время железнодорожных перевозок из Чэнду в Европу на 30%. Вскоре общее время железнодорожно-морской перевозки в Африку составит около 25 дней, что вдвое меньше, чем у традиционных морских перевозок».
Запуск экспресса Чэнду-Антверпен Китай-Европа также знаменует собой первый прямой международный железнодорожный маршрут из Антверпена в Чэнду. К 2025 году в зоне экономического развития международного железнодорожного порта Чэнду появится восемь новых остановок.
Сообщается, что зона экономического развития международного железнодорожного порта Чэнду будет использовать двойное портовое сообщение с портом Антверпен для глубокой интеграции в средиземноморскую судоходную сеть, постоянно совершенствуя замкнутый цикл глобальной цепочки поставок «сбор в Чэнду — распределение в Антверпене — перевалка в Северную Африку», закладывая прочную основу для создания «сухопутного портового узла мирового класса».
