Железнодорожный экспресс Китай-Европа, который 16 марта отправился из интегрированного логистического узла Пекина, прибыл на железнодорожную станцию Белый Раст Московской области 1 апреля

14.04.2023

Это первый поезд Китай-Европа из Пекина, который следует напрямую в Россию. Рейс полностью загружен 55 контейнерами со строительными материалами, бытовой техникой, одеждой и другими товарами. Весь путь составил около 9000 Два дополнительных поезда по новому сухопутно-морскому транспортному коридору из Чунцина

1 апреля 2023 года железнодорожное ведомство КНР официально опубликовало расписание движения поездов на второй квартал 2023 года. После корректировки было добавлено два дополнительных рейса по западной части нового сухопутно-морского транспортного коридора. В настоящее время железнодорожно-морские интермодальные поезда по данному маршруту достигают 393 портов в 119 странах и регионах по всему миру, эффективно помогая внутренним районам и их продукции выйти на глобальный уровень. В первом квартале этого года со станции Синлунчан было запущено в общей сложности 330 поездов Китай-Европа и рейсов по новому сухопутно-морскому транспортному коридору, что на 48 поездов или 17% больше, чем в прошлом году.

Аналитика на тему
Статья
28.02.2024
Кризис в Красном море подтверждает, что Китай был на шаг впереди

Инициатива «Один пояс — один путь» не была зловещим заговором. Это был пример подхода, который необходимо применить каждой стране в эпоху неопределенности и разрушений

Обзор
31.12.2018
Обзор
31.12.2018
Проблема грузовых ж/д перевозок в странах с формирующейся экономикой
Многие развивающиеся страны начали инвестировать в железнодорожную инфраструктуру. Одна из причин — необходимость соответствовать принятым обязательствам по сокращению выбросов парниковых газов за счёт перехода на низкоуглеродные виды транспорта. Доклад включает разработку подхода к успешной реализации перехода на железнодорожный транспорт. В этом контексте также определяется значимость «универсальной логистики», которая предполагает участие нескольких видов транспорта в конкретной цепочке поставок, и рассматривается опыт европейских и китайских железнодорожных компаний.