Сайт работает в тестовом режиме
Анализ потенциала развития рынка железнодорожных контейнерных грузоперевозок в Польше
11.09.2019
Рынок железнодорожных контейнерных грузоперевозок Польши успешно развивается и к 2018 году стал третьим по величине рынком в Европейском союзе. Целью отчёта Европейской комиссии является разработка рекомендаций, в том числе в инвестиционной сфере, для стимулирования железнодорожных контейнерных перевозок на территории Польши. Так же в контексте развития грузового товарооборота между Китаем и Европой рассматривается ключевой маршрут – Северный евразийский коридор.

Отчёт, подготовленный Европейской комиссией, включает несколько основных разделов, где рассматриваются следующие темы:

  • влияние внешних факторов на контейнерный транспорт;
  • мировой рынок контейнерных транспортных услуг;
  • сухопутные транспортные коридоры на евразийском пространстве;
  • развитие железнодорожной транспортной инфраструктуры в Польше;
  • рынок железнодорожных контейнерных перевозок в Польше.

Макроэкономические тренды и прогнозы свидетельствуют о том, что в мировой экономике с 2020 года будет наблюдаться спад. В крупнейшей экономике мира — Китае — в 2024–2028 годах прогнозируется рост в среднем на 3,4%, тогда как в Германии — всего на 1,7%. Экономический спад основных торговых партнёров Польши повлечёт снижение темпов роста в Польше до уровня ниже 3% к 2021 году. Однако показатели интенсивности роста торговли между Китаем и ЕС оцениваются на более высоком уровне (4,8%), чем уровень роста мировой торговли в целом (3,4%).

Структура торговых потоков между ЕС и Китаем по видам транспорта в 2017 году

В рамках проекта Euro-Asian Transport Links (EATL) было выделено 100 видов товаров, пригодных для доставки сухопутным транспортом из Азии в Европу. Список включает товары высокой стоимости, в частности те, которые могут быть упакованы в контейнеры. Это, как правило, такие товары, для которых перевозка воздушным транспортом является слишком дорогой, а морским — слишком времязатратной. На основе многостороннего анализа товарной структуры евразийских грузовых потоков, с учётом удельной стоимости и физических объёмов международных грузов, был подготовлен список грузов, привлекательных для переориентации с морского на железнодорожный транспорт.

 Товары, которые выгоднее перевозить железнодорожным транспортом

Евразийский коридор (через Казахстан, Россию и Беларусь) в настоящее время является самым быстрым и надёжным маршрутом для железнодорожных контейнерных перевозок между Азией и Европой. Объём грузоперевозок в 2018 году достиг почти 325 000 ДФЭ. К 2030 году прогнозируемый объём грузоперевозок может достичь 4 800 000 ДФЭ. На ход событий будут влиять два фактора: субсидирование железнодорожного транспорта местными органами власти в Китае и пропускная способность инфраструктуры вдоль основных железнодорожных маршрутов и пограничных переходов, особенно между Польшей и Беларусью.

Аналитика на тему
Обзор
27.08.2019
Обзор
27.08.2019
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь»
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь», содержащийся в исследовании Всемирного банка, должен помочь странам транспортных коридоров определиться с выбором инвестиционных направлений и реформ, которые будут максимальным образом отражать их потребности.
Интервью
10.12.2019
Интервью
10.12.2019
Комментарий к запуску обновленного портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора АО “ОТЛК ЕРА”Алексея Грома
Ровно год назад, на Международном транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520» в городе Сочи, был представлен Eurasian Rail Alliance Index (ERAI) —уникальный инструмент, позволяющий любому игроку рынка решить задачу по выбору способа доставки путем оценки стоимости перевозки на самом длинном плече трансъевразийского маршрута.