+6%: прирост мирового рынка контейнерных грузоперевозок в 2024 году совпал с динамикой спроса на перевозки грузов в контейнерах на сети РЖД

07.02.2025

По предварительным данным CTS, объемы мирового контейнерного рынка составили за 2024 год 183,2 млн TEU.

Спрос на морские контейнерные перевозки в прошлом году на 6% превысил уровень годом ранее — на такой же процент увеличилась перевозка груженых контейнеров на сети РЖД.

Во втором полугодии рост рынка в среднем замедлился по сравнению с первым. При этом к концу года резко пошел вверх спрос на импорт на ключевые потребительские рынки запада и, соответственно, экспорт из Азии. Между тем, экспорт из Европы и США — единственные из крупнейших географических сегментов контейнерного рынка, которые в последнем квартале оказались в минусе к уровню годом ранее.

Совокупный объем рынка в декабре составил 16,01 млн TEU — второй раз за год месячный показатель превысил отметку 16 млн TEU. Рекорд был установлен в августе прошлого года — 16,07 млн TEU.

Груженый импортный трафик в Азию вырос по итогам года на 3,6%. Сигнализируя о начавшемся замедлении рынка, в последнем квартале года темпы роста импорта в Азию сократились до 1,8% по сравнению с около 5% в первом полугодии.

Аналитика на тему
Обзор
02.02.2024
Обзор
02.02.2024
Перспективы развития торговли и транспортного сообщения между Узбекистаном и Беларусью

Беларусь перестраивает свою внешнеторговую логистику, активно ища новые рынки сбыта, принимая решение усилить сотрудничество с странами, куда уже поставляется белорусская продукция, и ищет новые транспортные маршруты через страны Центральной Азии, в частности Узбекистан.

Обзор
31.12.2018
Обзор
31.12.2018
Проблема грузовых ж/д перевозок в странах с формирующейся экономикой
Многие развивающиеся страны начали инвестировать в железнодорожную инфраструктуру. Одна из причин — необходимость соответствовать принятым обязательствам по сокращению выбросов парниковых газов за счёт перехода на низкоуглеродные виды транспорта. Доклад включает разработку подхода к успешной реализации перехода на железнодорожный транспорт. В этом контексте также определяется значимость «универсальной логистики», которая предполагает участие нескольких видов транспорта в конкретной цепочке поставок, и рассматривается опыт европейских и китайских железнодорожных компаний.