БЖД в 2023 году увеличила объем экспортных контейнерных перевозок почти в 1,5 раза

02.02.2024

Белорусская железная дорога (БЖД) в 2023 году увеличила объем экспортных контейнерных перевозок почти в 1,5 раза к уровню 2022 года. Об этом сообщили в пресс-центре БЖД по итогам заседания технико-экономического совета компании.

«Проводимая в 2023 году работа по созданию необходимых условий для наращивания объемов экспортных поставок грузов отечественных предприятий позволила увеличить экспортные контейнерные перевозки почти в 1,5 раза к уровню 2022 года, — говорится в сообщении. — Основным направлением экспорта грузов остаются перевозки назначением в Китай, объемы которых увеличены не только по сухопутным маршрутам, но и по мультимодальным с задействованием инфраструктуры портов РФ».

Отмечается, что в 2023 году в сообщении Белоруссия — Китай отправлено более 1,5 тыс. контейнерных поездов, что на 50% больше, чем в 2022 году. «В текущем году во взаимодействии с участниками транспортного рынка будет продолжена работа по развитию контейнерных перевозок, — сказано в сообщении. — Особое внимание будет уделено вопросам дальнейшего развития экспортных перевозок продукции субъектов хозяйствования Республики Беларусь на внешние рынки сбыта, в первую очередь в Китай, страны ЕАЭС».

По данным БЖД, в 2023 году объем пассажирских перевозок составил более 62 млн человек. «В международном сообщении перевозки осуществлялись в РФ до Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Мурманска, Архангельска, Адлера, Анапы, Самары, Нижнего Новгорода и Минеральных Вод. В 2023 году их объем составил 2,7 млн пассажиров», — отмечается в сообщении.

Наибольшую долю в общем объеме пассажирских перевозок составили перевозки в пределах Белоруссии. «Во внутриреспубликанском сообщении поездами с нумерованными местами в 2023 году перевезено на 11,5% больше пассажиров, чем в 2022 году», — добавили в БЖД.

Источник
Аналитика на тему
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент
Обзор
15.09.2021
Обзор
15.09.2021
Китай. Специальный отчет
В сборнике статей, подготовленном журналом Lloyd’s List, представлены материалы на тему развития китайской торговли, транспорта и перевозок.