Грузы требуют скорости
02.04.2021
На КЖД хотят ускорить пропуск транзита

Во вторник, 30 марта, на КЖД в режиме видео-конференции состоялся технико-технологический совет по организации грузоперевозок. Одним из основных обсуждавшихся вопросов была организации международных контейнерных перевозок и, в частности, возможность ускорения обработки транзитных грузов на полигоне дороги. В нём приняли участие руководители региональных дирекций управления движением, инфраструктуры, тяги, по управлению терминально-складским комплексом, ТЦФТО. Как сообщил собравшимся начальник дороги Сергей Сапегин, в 2020 году с участием КЖД по маршруту Китай — Европа — Китай было перевезено 47,5 тыс. ДФЭ (в 2019 году — 10,3 тыс. ДФЭ), при этом в 2020-м через порты Балтийск и Калининград проследовало 29,1 тыс. ДФЭ (в 2019-м — 180 ДФЭ).

В сервисе АО «ОТЛК ЕРА» к прежним маршрутам Китай (Сиань) — Германия (Дуйсбург) и Китай (Синьчжу) — Германия (Гамбург) с начала текущего года добавились ещё три: из Китая (Сиань) в Данию (Фредерисия), Норвегию (Осло), Великобританию (Иммингем). Готовясь к увеличению грузопотока, магистраль стремится изыскать внутренние резервы и максимально сократить непроизводительные временные потери, чтобы обеспечить быстрый пропуск всех транзитных контейнерных грузов по своему полигону.

По словам начальника Дирекции управления движением Константина Карпова, открытие в начале марта нового пункта технического осмотра (ПТО) непосредственно на станции Балтийск позволило оптимизировать технологии мультимодальных контейнерных перевозок из Китая в Европу и в обратном направлении. Если ранее осмотр поездов, формировавшихся или прибывающих на станцию Балтийск, проводили на ПТО вагонного депо Калининград, на расстоянии 50 км от станции Балтийск и в среднем время стоянки поезда здесь составляло час-два, то сейчас на станции Балтийск дополнительного времени на осмотр поезда не требуется, так как он проводится параллельно с подготовкой поезда к отправке и оформлением документов.

На ТТС было принято решение организовать на станции Балтийск пункт явки локомотивных бригад, что исключит «лишние» полтора-два часа для доставки их на смену. (Сейчас явка происходит в Калининграде, за 50 км от Балтийска.) Дирекции по эксплуатации зданий и сооружений поручено подыскать и отремонтировать помещение для организации предрейсового осмотра машинистов и их помощников.

В свою очередь, вагонное депо Калининград откомандирует в морской торговый порт осмотрщика-ремонтника вагонов. Сейчас он ездит с ПТО на станции Калининград-Сортировочный, и портовики сигнализировали руководству дороги о пяти случаях с начала года задержек осмотра контейнерного поезда из-за несвоевременного прибытия представителя вагонного хозяйства.

По информации начальника Калининградского ТЦФТО Ивана Беседина, на полигоне КЖД, как и на Дальнем Востоке, внедряется технологическая схема упрощённого порядка таможенного оформления и таможенного контроля транзитных грузов. Сегодня при поступлении контейнерного поезда на территорию Калининградской области через железнодорожный пункт пропуска Нестеров (станция Чернышевское) транзитная декларация оформляется на каждый контейнер, содержащий, в свою очередь, несколько наименований товаров. При доставке маршрута в морской пункт пропуска «Морской порт Калининград» происходит завершение процедуры таможенного транзита и проводится аналогичная полная проверка состава и груза. В совокупности эти операции занимают минимум четыре часа, притом что поезд идёт от границы до станции Калининград-Сортировочный всего полтора-два часа. При применении новой технологии досмотра это займёт не более часа. По прибытии поезда на погранпереход в Нестерове таможенники осмотрят поезд полностью, и если всё будет в порядке, выпустят его назначением в порт с передаточной ведомостью, где указано, что нарушений не обнаружено. Тогда в порту его содержимое уже не будут сверять по номенклатуре товаров, а проверку будут осуществлять визуально, на сохранность пломб. Таким образом, будет исключён двойной осмотр и таможенное оформление будет осуществляться путём проставления в передаточной ведомости отметки таможенного органа, без оформления транзитных деклараций на каждый контейнер. По информации Ивана Беседина, упрощённый порядок осмотра будет введён в III квартале этого года.

Вера Башканова
Калининград

Аналитика на тему
Интервью
10.12.2019
Интервью
10.12.2019
Комментарий к запуску обновленного портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора АО “ОТЛК ЕРА” Алексея Грома
Ровно год назад, на Международном транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520» в городе Сочи, был представлен Eurasian Rail Alliance Index (ERAI) —уникальный инструмент, позволяющий любому игроку рынка решить задачу по выбору способа доставки путем оценки стоимости перевозки на самом длинном плече трансъевразийского маршрута.
Обзор
31.01.2019
Обзор
31.01.2019
Ставки deep sea и железнодорожного транзита за 2018 год
Динамика ставок морского фрахта и железнодорожного транзита во многом определяет интенсивность международной торговли.
Источник: International Trade and Integration Research Center