Китайская компания Чжэнчжоу запускает грузовые поезда в Финляндию

07.01.2021

Грузовые поезда Китай-Европа, курсирующие между Чжэнчжоу и европейскими городами, в 2020 году совершили больше рейсов, что способствовало стабильности международных поставок, сообщила местная газета в среду.

Статистика показала, что в 2020 году такие грузовые поезда совершили в общей сложности 1126 рейсов, перевезено 714900 тонн грузов на сумму 4,277 миллиарда долларов США.

Чжэнчжоу, транспортный узел в центральном Китае, начал движение грузовых поездов Китай-Европа 18 июля 2013 года. По данным Zhengzhou International Hub Development and Construction Co., Ltd., оператора железнодорожного сообщения, с момента запуска грузовые поезда совершили в общей сложности 3886 рейсов, обработав около 2102800 тонн грузов на сумму около 16,07 миллиардов долларов США.

В 2020 году перед лицом серьезных проблем, связанных с COVID-19, грузовые поезда Китай-Европа, отправляющиеся или прибывающие в город Чжэнчжоу, столицу провинции Хэнань, сыграли важную роль в расширении торговли провинции с другими странами и регионы.

Железнодорожные перевозки Китай-Европа были начаты в 2011 году и считаются важным компонентом инициативы «Один пояс, один путь» (BRI) для стимулирования торговли между Китаем и странами, участвующими в этой инициативе. В условиях пандемии коронавируса сервис оставался надежным транспортным каналом.

Аналитика на тему
Статья
28.07.2023
Обзор и прогноз рынка контейнерных перевозок

Ослабленное сбалансирование спроса и предложения ставит перед перевозчиками контейнерных судов сложные задачи.

Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент