Китайская железная дорога трансформируется и переходит к коммерциализации

23.09.2021

Международный дискуссионный клуб «Валдай» опубликовал отчет «Евразийские железные дороги: достижения, проблемы и перспективы континентального сообщения», в котором говорится, что правительство Китая постепенно сокращает размер субсидий на железнодорожные перевозки и переходит к коммерциализации. Олег Белозеров, генеральный директор ОАО «РЖД», заявил на заседании Международного координационного комитета по трансъевразийским перевозкам, что компания ожидает значительного увеличения транзитных перевозок на маршрутах Китай-Европа в 2021 году.

Аналитика на тему
Статья
02.06.2022
Простой расчёт
Железнодорожный транзитный индекс ERAI стал ориентиром для принятия решений у зарубежных экспортёров и перевозчиков
Статья
05.06.2020
Стоит ли ожидать бума грузовых железнодорожных перевозок Китая в 2020 году?

В ноябре 2014 года правительства Китая и Испании, а с ними и весь мир стали свидетелями появления железнодорожного маршрута Иу — Мадрид, самого длинного в мире. На тот момент ответственная за данную инициативу компания Yixinou смогла организовать только один поезд, следующий в один пункт назначения. К моменту своей пятилетней годовщины инфраструктура инициативы включает уже по меньшей мере 500 поездов, следующих в 11 различных пунктов назначения по всему миру.