С 21 по 29 января железнодорожный порт Суйфэньхэ обслужил 28 поездов Китай-Европа с 2654 TEU грузов, что на 133,3% и 151,3% больше, чем в аналогичный период прошлого года.
В 2022 году пропускная способность китайско-европейских экспрессов на этой станции достигла 884, превысив 80 000 TEU грузов, увеличившись в годовом исчислении на 61% и 62,3%. Это позволило порту занять первое место по стране. С начала года через портовую станцию Суйфэньхэ прошло более 4600 TEU грузов Китай-Европа, в среднем 190 TEU в сутки.
Транзитные перевозки контейнеров по сети РЖД в 2027 году вырастут до 4 млн TEU. Это почти в четыре раза больше, чем было в 2021 году, и некоторые эксперты считают такой план «практически нереализуемым».
Вопреки представлению инициативы «Один пояс — один путь» как о стратегии сверху вниз для распространения геополитического влияния Китая, влияние концепции за первое десятилетие распространяется «из центра на периферию» снизу вверх посредством транспортных коридоров, охватывающих множество регионов внутри и между национальными территориями.
