Министерство инфраструктуры Польши надеется на расширение сети платных автомобильных дорог, чтобы повысить привлекательность железнодорожного транспорта

08.08.2024

Министерство инфраструктуры Польши надеется, что расширение дорожной сети, охваченной электронной системой взимания платы за проезд, повысит привлекательность железнодорожного транспорта, говорится в обосновании законопроекта.

Министерство отправило на согласование проект закона о расширении национальной дорожной сети, охватываемой электронной системой взимания платы за проезд.
Согласно предположениям, сделанным на момент введения электронной платы за проезд в Польше, все дороги класса A и S в Польше должны быть охвачены электронной платой за проезд. В настоящее время электронный сбор платы за проезд осуществляется примерно на 3620 километрах национальных дорог.

«Расширение дорожной сети, охваченной электронной системой взимания платы за проезд, может привести к тому, что компании увидят альтернативу колесному транспорту с помощью железнодорожного транспорта. Стоимость перевозки грузов из пункта А в пункт В транзитом через Польшу, осуществляемая железнодорожным сектором, будет более привлекательной по сравнению с аналогичными действиями с использованием автомобильного транспорта, поскольку это повлечет за собой аналогичное бремя использования общественной инфраструктуры», — говорится в сообщении министерства.

«Таким образом, расширение дорожной сети, охваченной электронной системой взимания платы за проезд, является мерой, повышающей конкурентоспособность. Взимание платы за проезд на вновь построенных участках дорог высокого класса фактически приводит к уменьшению межотраслевого дисбаланса между автомобильным и железнодорожным транспортом, с которым мы в настоящее время сталкиваемся в Польше», — добавили в компании.
Министерство инфраструктуры заявило, что отсутствие конкурентного баланса преобладает в таких факторах, как проблема взимания платы за проезд.

«Это искажает ситуацию на транспортном рынке Польши и приводит к предпочтению автомобильного транспорта — в настоящее время платой облагаются все железные дороги, в отличие от небольшого процента дорог общего пользования», — отметили в министерстве.

«Таким образом, расширение национальной дорожной сети, на которой взимается плата за проезд, будет способствовать постепенному изменению проводимой транспортной работы с конечной целью сокращения выбросов CO2 от транспорта», — говорится в заключении.

Аналитика на тему
Обзор
22.04.2019
Обзор
22.04.2019
Обзор российского транспортного сектора в 2018 году
Аудиторская компания KPMG подготовила четвёртое ежегодное исследование, в котором подробно проанализированы и описаны актуальные на сегодняшний день тенденции и проблемы развития российского транспортного рынка.
Обзор
28.12.2023
Обзор
28.12.2023
Грузопоток между Узбекистаном и Европейским союзом: возможности и ограничители для железнодорожного транзита

Стратегическое положение стран Центральной Азии между Европой и Азией вызывает у Европейского союза все более активную заинтересованность в стабильном партнерстве с ними — ЕС стремится развивать отношения как с Центральной Азией в целом, так и с каждым государством региона в отдельности.