Объем железнодорожных перевозок через Хоргос вырос на 26,7%

30.06.2025

С начала года через железнодорожный КПП Хоргос проследовало более 4 000 грузовых поездов в направлении Китай — Европа и Центральная Азия, что на 26,7% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года, передает Rail-news.kz.

В настоящее время через Хоргос проходят более 80 маршрутов международных железнодорожных грузоперевозок, соединяющих 18 стран. В общей сложности в 2025 году через переход прошло 4 476 грузовых поездов из Китая в Европу и Центральную Азию. Кроме того, в июне проследовал первый туристический пассажирский поезд из Сианя в Алматы и обратно.

По словам замглавы Хоргосской таможни Ли Цзяна, запуск туристического поезда заложил новую основу для углубления взаимосвязанности и содействия гуманитарным обменам между Китаем и странами Центральной Азии.

По итогам первых пяти месяцев 2025 года поток посетителей в казахстанско-китайском международном центре приграничного сотрудничества «Хоргос» вырос на 87,2% в годовом исчислении — до 3,893 миллиона человеко-раз.

Аналитика на тему
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент
Обзор
02.02.2024
Обзор
02.02.2024
Перспективы развития торговли и транспортного сообщения между Узбекистаном и Беларусью

Беларусь перестраивает свою внешнеторговую логистику, активно ища новые рынки сбыта, принимая решение усилить сотрудничество с странами, куда уже поставляется белорусская продукция, и ищет новые транспортные маршруты через страны Центральной Азии, в частности Узбекистан.