26 октября первый обратный поезд Китай-Европа отправился со станции Тунцзян-Северная. Он направился на станцию Чанша-Северная.
Это первый импортный грузовой поезд Китай[1]Европа, который въехал в страну через пункт пропуска Тунцзян, что ознаменовало реализацию плана в железнодорожном порту Тунцзяна по двунаправленному доступу для грузовых поездов Китай-Европа. Этот экспресс был загружен 62 контейнерами, а грузом был свекловичный жом. На сегодняшний день объем импортных и экспортных грузов железнодорожного порта Тунцзян превысил 2,5 миллиона тонн.
Беларусь перестраивает свою внешнеторговую логистику, активно ища новые рынки сбыта, принимая решение усилить сотрудничество с странами, куда уже поставляется белорусская продукция, и ищет новые транспортные маршруты через страны Центральной Азии, в частности Узбекистан.
Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.
