Показатели пропускной способности портов

14.12.2021

Индексы пропускной способности контейнерных портов Drewry представляют собой серию индексов роста/снижения объемов, основанных на ежемесячных данных о пропускной способности для выборки из более чем 235 портов по всему миру, что составляет более 75% мировых объемов. Базовая точка для индексов — январь 2012 года = 100.

Последняя оценка Дрюри — ноябрь 2021 года

  • После увеличения почти на 2 пункта в августе 2021 года индекс пропускной способности порта Дрюри снизился на 2,3% (3,2 пункта) м/м в сентябре 2021 года. Годовой рост составляет чуть менее 1% и всего на 3,2% выше уровня, зафиксированного в сентябре 2019 года. Ожидается, что рост объемов продаж еще больше замедлится в последнем квартале года из-за роста загруженности основных рынков — Китая, Северной Америки, Европы.
  • Самым слабым показателем оказался Большой Китай, индекс которого снизился на 4,3 пункта (2,8%). м/м и 2,8 пункта (1,9%) В годовом исчислении в сентябре 2021 года, хотя он оставался на 5,4% выше уровня, зафиксированного в сентябре 2019 года. Среди 5 крупнейших портов в Шанхае наблюдался наибольший месячный спад (-11% /0,5 млн тнэу), и только в Шэньчжэне были отмечены положительные показатели (7% /0,2 млн тнэу).
  • Латинская Америка продемонстрировала значительный рост в годовом исчислении, увеличившись на 10,3 пункта (9%), но объемы за месяц остались на прежнем уровне. Индекс остается почти на 1% ниже значения сентября 2019 года в 127 пунктов. Европейский индекс также все еще ниже своего уровня в 2019 году, так как перегруженность тормозит восстановление.
  • Два самых маленьких региона, Африка и Океания, показали лучшие показатели, зафиксировав ежегодный рост показателей пропускной способности портов на 16% и 10% соответственно. Однако это небольшие регионы, и поэтому они не оказывают существенного влияния на показатели глобального индекса.

Аналитика на тему
Обзор
26.10.2023
Обзор
26.10.2023
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в первом полугодии 2023 года

Евразийский ж/д маршрут переживает фундаментальную трансформацию, связанную с замещением выпадающих транзитных объёмов грузами, перемещающимися в сообщении Китай — ЕАЭС — Китай. Переориентация торгово-экономических связей России на Восток обеспечивает возможности по развитию маршрута в этом направлении.

Статья
24.03.2022
Международный транспортный коридор «Север — Юг»: создание транспортного каркаса Евразии

Евразийский банк развития представил новое исследование, в котором сформулирована идея евразийского транспортного каркаса, а также дана оценка потенциала международного транспортного коридора «Север — Юг» на фоне открывающихся новых возможностей.