Согласно документу, литиевые батареи, указанные в пунктах 78 и 79 «Перечня опасных грузов на железных дорогах» более не признаются опасными при железнодорожных перевозках.
Недавно Национальная администрация железных дорог Китая, Министерство промышленности и информатизации Китая и корпорация «Китайские железные дороги» опубликовали «Руководящие принципы железнодорожных перевозок литиевых батарей в потребительских товарах».
Согласно документу, литиевые батареи, указанные в пунктах 78 и 79 «Перечня опасных грузов на железных дорогах» более не признаются опасными при железнодорожных перевозках.
В ноябре 2014 года правительства Китая и Испании, а с ними и весь мир стали свидетелями появления железнодорожного маршрута Иу — Мадрид, самого длинного в мире. На тот момент ответственная за данную инициативу компания Yixinou смогла организовать только один поезд, следующий в один пункт назначения. К моменту своей пятилетней годовщины инфраструктура инициативы включает уже по меньшей мере 500 поездов, следующих в 11 различных пунктов назначения по всему миру.
Рост промышленного производства и розничных продаж в Китае резко замедлился в июле и не оправдал ожиданий: новые вспышки COVID-19 и наводнения привели к сбоям. Восстановление экономики теряет динамику.