Спасибо!
Мы с вами свяжемся.
Поиск
EnRu中文

Рост спроса на российско-китайские железнодорожные перевозки

30.09.2022

Спрос на российско-китайские железнодорожные перевозки превышает транспортные возможности в 19 раз, заявил Антон Гуревич, главный экономист Дальневосточного главного управления Центрального банка РФ

Он отметил, что в 2022 году грузопоток России сместился на восток, увеличив нагрузку на порт Владивостока и железные дороги. При этом общая пропускная способность всех железнодорожных переездов в китайском направлении составляет одну двадцатую часть от существующих потребностей. Ожидается, что в 2022 году будет открыт четвертый железнодорожный переход Нижнеленинское-Тунцзян. В прошлом году объем торговли между двумя странами вырос на 35% и составил более 140 миллиардов долларов США.

Темы
Железнодорожные перевозки Контейнерные перевозки
Источник
mp.weixin.qq.com
Новости на тему
Новость
13.05.2025
Перевозки контейнеров по сети РЖД в январе-апреле 2025 года сократились на 0,4%
Источник: InfraNews
Железнодорожные перевозки Контейнерные перевозки РЖД Россия
Новость
27.11.2024
РЖД и "Казахстан темир жолы" подписали соглашение о сотрудничестве
Источник: ТАСС
Железнодорожные перевозки Казахстан Россия
Новость
03.02.2022
Старт экспресса Лучжоу-Дуйсбург — маршрут Китай-Европа
Источник: mp.weixin.qq.com
Железнодорожные перевозки Контейнерные перевозки
Аналитика на тему
Обзор
30.04.2020
Обзор
30.04.2020
Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.
Источник: ERAI
Железнодорожные перевозки Дания Финляндия Швеция
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений

Морские перевозки Железнодорожные перевозки Китай ЕС Авиаперевозки