Сбои и спады: контейнерные перевозки остаются под давлением

28.07.2025

Еженедельный анализ Xeneta демонстрирует динамичную ситуацию на мировом рынке морских перевозок, характеризующуюся резкими колебаниями цен на транстихоокеанских и европейских маршрутах

Согласно еженедельному анализу Xeneta от 18 июля, в июле 2025 года рынок контейнерных перевозок продемонстрировал значительную волатильность. В этом месяце наблюдалось резкое падение цен на транстихоокеанских маршрутах, в то время как в Европе, особенно на севере, тарифы выросли из-за забастовок, перераспределения мощностей и проблем с речным транспортом.

Цены на перевозки с Дальнего Востока на западное побережье США достигли 2313 долларов США, что эквивалентно примерно 2140 евро за стандартный 40-футовый контейнер (≈12,2 метра), что свидетельствует о стабилизации после падения на 28% в начале июля. Стоимость перевозок на восточное побережье снизилась до 4314 долларов США (~3990 евро), что на 26% меньше, чем в конце июня. Разница в цене между двумя маршрутами теперь составляет 2000 долларов США (~1850 евро), что вдвое превышает разницу в цене в июне, составлявшую около 1155 долларов США (~1065 евро).

В Европе ситуация иная. На фоне увеличения пропускной способности и локальных перебоев средняя стоимость билета на рейс из Дальнего Востока в Северную Европу выросла на 18% до 3410 долларов США (~3155 евро). В то же время стоимость билета на рейс в Средиземноморье снизилась на 15% до 3853 долларов США (~3565 евро) вслед за негативной динамикой на маршрутах в США.

«Спрос снижается, несмотря на тарифы между США и Китаем. Грузоотправители не могут предсказывать поставки бесконечно — долгосрочная тенденция всегда была направлена на снижение», — отмечает Эмили Стосбёлль, главный аналитик Xeneta.

Также интересна тенденция к перенаправлению судов перевозчиками с насыщенных транстихоокеанских маршрутов в Южную Америку, где цены с мая выросли на впечатляющие 260%. Однако, согласно анализу, этот рост, по всей видимости, уже достиг пика.

В заключение следует отметить, что карта мировой логистики продолжает меняться. Перевозчики ищут новые маршруты с более высокой маржой, но избыток мощностей грозит снижением рентабельности даже на самых прибыльных направлениях. Это требует гибкости, стратегического мышления и постоянного мониторинга динамики мирового рынка.

Аналитика на тему
Обзор
30.06.2020
Обзор
30.06.2020
Экспорт Франции и Испании в Китай: перспективы расширения объема грузопотоков по железнодорожному сообщению
Франция и Испания являются одними из крупнейших экономик Европейского союза. Железнодорожная инфраструктура Испании является более интегрированной в международный железнодорожный коридор, соединяющий Европу и Китай. Франция обладает более широкой производственной базой, которая может быть использована в контексте расширения экспорта этой страны в Китай. Исследование «Экспорт Франции и Испании в Китай: перспективы расширения объема грузопотоков по железнодорожному сообщению» включает краткий обзор текущего экономического состояния стран, анализ товарной номенклатуры экспорта, в том числе в Китай; а также логистических особенностей стран.
Интервью
10.12.2019
Интервью
10.12.2019
Комментарий к запуску обновленного портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора АО “ОТЛК ЕРА” Алексея Грома
Ровно год назад, на Международном транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520» в городе Сочи, был представлен Eurasian Rail Alliance Index (ERAI) —уникальный инструмент, позволяющий любому игроку рынка решить задачу по выбору способа доставки путем оценки стоимости перевозки на самом длинном плече трансъевразийского маршрута.