Скорость, Стоимость, Сервис – главные критерии международных железнодорожных контейнерных перевозок на маршруте Китай-Европа-Китай обсудили на онлайн-форуме «PRO//Движение.Евразия»!

17.09.2020

Сегодня, 17 сентября руководители железнодорожных компаний, международных отраслевых организаций, транспортно-логистических компаний и грузовладельцы из СНГ, Европы и Китая обсудили инициативы в области увеличения трансъевразийских контейнерных перевозок, а также рассмотрели вопросы развития инфраструктуры и цифровизации транзита.

В онлайн-форуме приняли участие заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) Алексей Шило, генеральный директор, председатель правления АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром, генеральный директор YuXinOu(Chongqing) Logistics Ци Дань, старший вице-президент по развитию бизнеса в Евразии DB Cargo AG, управляющий директор DB Cargo Eurasia GmbH Уве Лойшнер, член правления Rail Cargo Group Томас Каргл, заместитель директора коммерческого бюро международных и интермодальных перевозок PKP Cargo Галина Байчук, директор по развитию в России, странах СНГ и Ближнего Востока HupacIntermodal Ltd Альберто Гризоне.

Будет ли меняться стоимость контейнерного транзита? Как повысить эффективность прохождения пограничных переходов? Как цифровые технологии влияют на перевозочный процесс? Разговор ключевых игроков трансъевразийского транзита — для всех, кто не смог посмотреть прямую трансляцию.

Аналитика на тему
Обзор
31.12.2018
Обзор
31.12.2018
Проблема грузовых ж/д перевозок в странах с формирующейся экономикой
Многие развивающиеся страны начали инвестировать в железнодорожную инфраструктуру. Одна из причин — необходимость соответствовать принятым обязательствам по сокращению выбросов парниковых газов за счёт перехода на низкоуглеродные виды транспорта. Доклад включает разработку подхода к успешной реализации перехода на железнодорожный транспорт. В этом контексте также определяется значимость «универсальной логистики», которая предполагает участие нескольких видов транспорта в конкретной цепочке поставок, и рассматривается опыт европейских и китайских железнодорожных компаний.
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений