14 декабря состоялось официальное открытие новой международной контейнерной функциональной зоны в центре экспресс-сборки поездов Китай-Европа в Чэнду
Были построены две сквозные линии погрузки и разгрузки длиной 784 метра, что позволяет обрабатывать 56 контейнеров. После того введения функциональной зоны в эксплуатацию, будет увеличена пропускная способность на 300 000 TEU, расширены другие операции по приему, погрузке, разгрузке и хранению контейнеров, что приведет к дальнейшему улучшению сборных и распределительных мощностей сухого порта и повышению пропускной способности мультимодальных перевозок.
Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений
Европейский союз, Китай и США являются тремя крупнейшими участниками международной торговли — поставщиками продукции и рынками сбыта, и их торговые взаимоотношения во многом определяют конфигурацию грузопотоков в международной транспортной системе.
