Правовое регулирование
Процесс воздействия государства с помощью правовых средств играет ключевую роль в развитии транспортно-логистического потенциала страны. Правовое регулирование в логистической сфере направлено на разработку законодательной базы и заключение соответствующих международных соглашений.
Материалы на тему
21 публикация
Типы материалов
Период
Перевозки Китай Европа ERAI ОТЛК Политика Наука и инновации Финансы и торговля Административно-территориальные единицы КНР Машиностроение Номенклатура грузов Автомобилестроение Пищевая продукция Высокотехнологичная продукция Промышленность Порожние контейнеры Морские перевозки Подвижной состав Точки консолидации грузов Точки распыления грузов Точки зарождения грузов Линейная инфраструктура Терминальная инфраструктура Транспортная логистика Железнодорожные перевозки Мультимодальные перевозки Контейнерные перевозки Транзитные перевозки Таможня Тарифы Правовое регулирование Авиаперевозки Экономика Экспорт Безопасность перевозок Декарбонизация Транзитный потенциал Преимущества ж/д транспорта COVID-19 Цифровая железная дорога Беспилотный транспорт Блокчейн Большие данные Цифровизация Искусственный интеллект Инновации Зеленые технологии Интернет вещей Робототехника Новые маршруты Государственно-частное партнерство Инвестиции Инвестпроекты Субсидирование Электронная торговля Международная торговля Торговая политика Покупательский спрос Цепочки добавленной стоимости «Один пояс – один путь» Восток - Запад Транспортные коридоры КЖД БЖД ОТЛК ЕРА Белоруссия Казахстан Китай Россия АТЭС ЕАЭС ЕС Бельгия Великобритания Венгрия Германия Дания Испания Люксембург Нидерланды Польша Румыния Словакия Финляндия Франция Швеция Сычуань Хэнань Чжэцзян Чернышевское - Кибартай Мамоново - Бранево Железнодорожный - Скандава
Обзор
17.07.2020
Обзор
17.07.2020
Влияние пандемии коронавируса (COVID-19) на пассажирские и грузовые перевозки
Поскольку пандемия новой коронавирусной инфекции продолжает развиваться, IRU осуществляет мониторинг состояния границ стран по всему миру. Документ содержит информацию о внутренних и международных автомобильных пассажирских и грузовых перевозках в пострадавших регионах.
Статья
17.05.2020
Развитие мебельной промышленности Китая в условиях пандемии
Вспышка пандемии коронавируса в 2020 году негативно повлияла на функционирование всех отраслей экономики Китая. Мебельная промышленность не стала исключением. Эксперты Китайской национальной мебельной ассоциации представили анализ мировой экономики до и после пандемии, оценили влияние пандемии на экономику Китая в целом и рассмотрели проблемы, с которыми в настоящее время сталкиваются производители мебели, а также возможности и планы по выходу из кризиса.
Статья
25.05.2020
Интерактивная карта: влияние COVID-19 на европейский автопром
На этой интерактивной карте показано влияние кризиса, вызванного COVID-19, на производство автомобилей в каждой из 27 стран-членов ЕС и в Великобритании.
Статья
27.05.2020
Свежие данные свидетельствуют о том, что в Европе функционируют 298 автозаводов
Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА) на текущий момент в Европе функционируют 298 заводов, 196 из которых расположены в пределах Европейского союзы (ЕС27). На этих заводах производятся автомобили, фургоны, грузовики, автобусы и двигатели.
Статья
19.05.2020
Стратегические меры стран ЕАЭС
В данной статье приведена наиболее актуальная хронология инициатив и мер, принимаемых Правительством РФ и уполномоченными органами ЕЭК для предупреждения негативных последствий пандемии и защиты экономик государств — членов ЕАЭС. Так, комиссия ЕАЭС в режиме реального времени стремится содействовать устранению препятствий во взаимной торговле и сотрудничестве.