С тех пор ОПОП открыла путь к качественному развитию и общему процветанию для стран, расположенных на этом маршруте, став настоящей глобальной платформой, обслуживающей более половины населения мира.
С 2017 года грузовые поезда Китай — Европа, отправляющиеся из Чунцина, перевезли импортных и экспортных автомобилей на общую сумму 15 миллиардов юаней, способствуя глубокой интеграции производственной цепочки автомобильной промышленности вдоль маршрута инициативы «Пояс и путь».
Руководствуясь тенденцией стремительного роста автомобильного бизнеса между Китаем и Европой, китайские высокотехнологичные компании, включая BYD и TCL Technology, в последние годы открыли заводы в Польше, Венгрии, Нидерландах и других странах Европы, чтобы удовлетворить растущие потребности потребителей.
С 2016 года более 90% деталей и компонентов, необходимых для шести ключевых производственных линий сборочной базы TCL в Польше, перевозилось грузовыми поездами Китай — Европа, что расширило местный ассортимент и возможности реагирования на рынок. Импульс к росту, данный грузовым сообщением Китай — Европа автомобильной промышленности, — это лишь один из примеров того, как трансконтинентальная транспортная линия протяженностью в 13 000 километров, соединяющая Китай и Европу, сыграла фундаментальную роль в стабилизации глобальной цепочки поставок.
С 2016 по 2021 год количество грузовых поездов Китай — Европа увеличилось с 1 702 до 15 183 в год при среднегодовом темпе роста 55 процентов, а годовая стоимость перевозимых товаров выросла с 8 миллиардов долларов до 74,9 миллиарда долларов, то есть в девять раз. Кроме того, доля железнодорожных перевозок в общем объеме торговли между Китаем и Европой возросла до 8 процентов в 2021 году с 1,5 процента, что способствовало стабильности их цепочки поставок.
Несмотря на военный конфликт в Европе и новую волну COVID-19 в Китае, которые привнесли элемент неопределенности в трансграничную торговлю, грузовое сообщение Китай — Европа остается устойчивым, являясь эффективным дополнением к морским перевозкам.
Грузовые поезда Китай — Европа остаются ведущим вариантом для многих международных трейдеров, учитывая конкурентное преимущество железной дороги, особенно в связи с тем, что в прошлом году морской транспорт столкнулся с серьезными проблемами из-за продолжающихся задержек во многих европейских портах.
В настоящее время 57 поездов Китай — Европа прибывают в страну и отправляются из нее через железнодорожную станцию Маньчжурия, достигая 13 стран и 28 городов Европы. Товары включают автозапчасти и другую продукцию.
По словам отраслевых аналитиков, в силу конкурентного преимущества движение поездов практически не прерывалось даже в условиях геополитической напряженности в Европе.
