Гиганты розничной торговли возлагают надежды на более экологичные грузовые суда для достижения климатических целей
12.04.2021
Давление со стороны некоторых из их крупнейших клиентов подталкивает такие компании, как глобальный судоходный гигант Maersk, к тому, чтобы меньше загрязнять окружающую среду при транспортировке товаров. Это признак того, что обязательства отдельных компаний по борьбе с изменением климата могут повлиять на всех остальных участников цепочки поставок.

Одна из последних тенденций в розничной торговле заключается в том, что компании обязуются существенно сократить выбросы парниковых газов. Чтобы у них был шанс это сделать, необходимо сотрудничество с транспортными компаниями для «очищения» отрасли грузоперевозок.

Так, в прошлом месяце компания Maersk заявила, что значительно ускоряет сроки разработки, по ее словам, первого в мире грузового судна, работающего на топливе, не добавляющем углекислого газа в атмосферу. Компания обязалась достроить судно к 2023 году — на семь лет раньше первоначально запланированного срока. В заявлении об этом компания указала, что около половины из двухсот ее крупнейших клиентов либо уже установили, либо собираются установить цели по сокращению выбросов в цепочке поставок.

На заре повального увлечения климатическими обязательствами компании обещали сократить выбросы, которые напрямую связаны с их производственной деятельностью и использованием электроэнергии. В эту категорию могли входить такие меры, как сокращение загрязнения от заводов или же, например, введение правила не оставлять включенным свет в офисах. Такие обязательства часто исключали косвенные выбросы, такие как, например, от сырья, используемого для производства товаров, или от судов, нанятых для перевозки готовой продукции. Некоторые компании утверждали, что не контролируют эти «косвенные» выбросы. Но это меняется.

Maersk сотрудничает со своими клиентами BMW, H&M и Levi Strauss & Co., чтобы разработать более экологичные виды топлива для судов. Каждая из этих компаний поставила перед собой цели по сокращению выбросов. Крупные розничные торговцы, такие как Amazon и Walmart, продающие товары, которые могут быть доставлены на контейнеровозах Maersk, также обязались почти полностью избавиться от загрязнений, вызывающих глобальное потепление, к 2040 году.

Еще одним вероятным стимулом для достижения целей Maersk в области климата является международная политика, которая способствует более интенсивному сокращению выбросов во всей отрасли морского транспорта. Международная морская организация ООН поставила цель сократить выбросы от международных морских перевозок к 2050 году на 50 процентов по сравнению с уровнями 2008 года. Однако, возможно, это должен быть нижний, а не верхний предел для отрасли. Ученые-климатологи обнаружили, что для того, чтобы избежать наихудших последствий изменения климата, к середине века необходимо снизить до нуля практически все выбросы.

Все новые суда Maersk в дальнейшем будут оснащены двухтопливной технологией, которая позволит им работать как на более традиционном, так и на альтернативном, углеродно нейтральном топливе. Компания также пытается сделать свои суда более энергоэффективными. Цель — к 2050 году иметь парк судов с нейтральным уровнем выбросов углерода.

Для судна, которое планируется спустить на воду в 2023 году, Maersk сделала ставку на альтернативные виды топлива — в частности, на так называемый зеленый метанол, который производится с помощью возобновляемых источников энергии или же из сельскохозяйственных отходов вместо угля или газа. Хотя зеленый метанол и меньше загрязняет окружающую среду, чем обычное топливо, при его использовании все равно остаются некоторые проблемы, которые в будущем могут быть решены путем перехода на топливо, изготовленное из жидкого водорода или аммиака (что, по словам Maersk, также изучается), хотя эти технологии еще далеки от реализации.

Как компания, эксплуатирующая наибольшее количество контейнеровозов в мире, Maersk может повлиять на всю судоходную отрасль, а также сделать еще больше для сокращения выбросов в своей собственной производственно-сбытовой цепочке.

Девяносто процентов мировой торговли осуществляется морем. Таким образом, почти любой розничной компании, которая хочет сократить выбросы углекислого газа, нужно смотреть в сторону моря. И даже если на это потребуется время, «очистка» глобальных морских путей окажет огромное влияние на планету и на людей, которых соединяют эти торговые пути. Тем более важно как можно скорее начать работу над решениями по сокращению выбросов углерода.

Полная версия статьи доступна по ссылке.

Дата выхода
16.03.2021
Источник