Хороший, лучше, самый лучший: железные дороги продвигают свою программу ESG

28.07.2023

Комплексная стратегия ESG могла бы помочь железнодорожным компаниям продвигать их программы устойчивого развития — и решать не только задачи декарбонизации.

Европейские железные дороги имеют репутацию безопасных, «интеллектуальных» и экологичных, и другие страны по всему миру работают над увеличением доли пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок в структуре видов транспорта, поскольку это позволяет получить экологически устойчивое транспортное решение. Но экологическая устойчивость — это только одна часть головоломки устойчивого развития.

Критерии экологического, социального и корпоративного управления (ESG) играют важную роль, помогая компаниям и отраслям стать более устойчивыми. Во всем мире и во всех отраслях значительная часть роста ESG была обусловлена экологической составляющей ESG и реагированием на изменение климата. Но другие компоненты ESG, в частности социальное измерение, также приобретают все большее значение — и соображения ESG становятся все более важными при принятии решений компаниями.

Железнодорожная отрасль добилась успехов в позиционировании себя как экологически устойчивого варианта, и железнодорожные компании придерживаются программ устойчивого развития, особенно связанных с действиями по снижению выбросов углекислого газа. Декарбонизация важна, но это лишь один из элементов более широкой повестки дня в области устойчивого развития, которая может включать критерии ESG.

Отдельные железнодорожные компании могли бы применять целостный подход к ESG и уделять больше внимания социальным аспектам и аспектам управления — и многие ведущие железные дороги уже делают это. Такие компании пожинают плоды, поскольку внедрение комплексной стратегии ESG может помочь железным дорогам сформировать новые партнерские отношения, генерировать дополнительные потоки доходов, снизить затраты и расширить доступ к капиталу.

Например, железнодорожные компании могли бы повысить свои показатели устойчивости, объединив экологические действия, такие как декарбонизация, с социальными действиями, такими как оцифровка, для повышения безопасности железнодорожных переездов и активизации усилий по обеспечению многообразия и инклюзивности. Переход к экологичности потенциально может помочь железным дорогам получить доступ к более дешевому финансированию, например с помощью зеленых облигаций. Поскольку сотрудники все чаще стремятся работать в компаниях, разделяющих их ценности, четкие обязательства ESG могут помочь привлечь и удержать квалифицированных специалистов.

В этой статье предлагаются рекомендации для железнодорожных компаний по продвижению их программ устойчивого развития путем разработки всеобъемлющей стратегии ESG, учитывающей все три элемента, и освещается передовой опыт компаний, которые уже сделали это. Такой подход может позволить железным дорогам лучше привлекать клиентов и сотрудников, способствовать значимому диалогу с правительствами, инвесторами и финансовыми институтами и, в конечном счете, создавать ценность для всех заинтересованных сторон путем достижения прогресса во всех областях устойчивого развития.

Оригинал статьи доступен на английском языке.

Источник
www.mckinsey.com

McKinsey & Company — международная американская консалтинговая компания в сфере управления, основанная в 1926 году профессором Чикагского университета Джеймсом МакКинси. Сфера деятельности — консультационные услуги для крупных корпораций, правительств и других организаций по вопросам стратегического управления.

Аналитика на тему
Статья
29.11.2023
Преимущества Узбекистана от строительства новой центральноазиатской железной дороги

Железная дорога Китай-Кыргызстан-Китай создаст значительные торговые возможности для Киргизии и Узбекистана, связывая Китай непосредственно с Ближним Востоком через железнодорожный путь, что принесет пользу всему региону

Обзор
27.08.2019
Обзор
27.08.2019
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь»
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь», содержащийся в исследовании Всемирного банка, должен помочь странам транспортных коридоров определиться с выбором инвестиционных направлений и реформ, которые будут максимальным образом отражать их потребности.