Китайские автопроизводители должны взять на себя инициативу по укреплению своего «иммунитета»
18.05.2020
Китайская экономика, в том числе и автомобильная промышленность, постепенно восстанавливается после долговременного застоя. Однако то, сколько времени для этого понадобится, будет зависеть от самих автопроизводителей, которые вынуждены подстраиваться под текущие реалии.

В первом квартале 2020 года автомобильная промышленность Китая, которая является одним из драйверов китайской экономики, пережила спад. Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей (CAAM), объём реализованных на рынке автомобилей за январь — март 2020 года снизился на 42,4% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составил 3,672 млн штук. Объём продаж электрокаров составил 114 тыс. штук, что на 56,4% ниже уровня 2019 года.

Из-за карантинных мер многие заводы и связанные с ними сети были вынуждены закрыться. По состоянию на март 2020 года этот простой привёл к сокращению производства автомобилей на 1,2 млн штук. Многие китайские компании, такие как Great Wall Motors, Chery, Geely, временно отказались от планов инвестировать в создание новых продуктов и от расширения своих сетей продаж на международном рынке.

По мере того, как ситуация с распространением коронавируса стала отходить на второй план, национальные и местные органы власти начали предпринимать ряд мер, благоприятствующих восстановлению автомобильного рынка. Например, местные органы власти напрямую субсидируют покупку автомобилей. В результате уже в апреле объём продаж легковых автомобилей увеличился.

Нетрудно заметить, что пандемия является серьёзным испытанием для каждого автопроизводителя: она не только проверяет скорость реакции компании, но и общую способность к совместной работе, внутренний «иммунитет» и способность выйти из кризиса. Только путём активного реагирования и укрепления своего «иммунитета» компании могут превратить кризис в новые возможности и стать ключевой движущей силой. Компаниям следует усилить мониторинг производства и поставок, увеличить запасы, стимулировать заказы, сформировать альтернативные планы дальнейшего развития и быстро реагировать на возможные проблемы в цепочках поставок.

Укрепление «иммунитета» означает, что автопроизводители должны провести внутренние реформы для ускорения темпов восстановления, эффективного распределения факторов производства и создания механизма такого управления предприятием, которое максимизирует использование ресурсов и прибыль.

Аналитика на тему
Обзор
30.04.2020
Обзор
30.04.2020
Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.
Статья
27.05.2020
Свежие данные свидетельствуют о том, что в Европе функционируют 298 автозаводов
Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА) на текущий момент в Европе функционируют 298 заводов, 196 из которых расположены в пределах Европейского союзы (ЕС27). На этих заводах производятся автомобили, фургоны, грузовики, автобусы и двигатели.
Источник: European Automobile Manufacturers Association