Место Турции в логистической реконфигурации Азия-Европа

29.06.2022

Обладая большими амбициями в области транспорта и логистики, Турция надеется извлечь выгоду из реконфигурации глобальных цепочек поставок.

Географическое положение Турции, делает ее привлекательной альтернативой при реконфигурации глобальной цепочки поставок, что показывает рост поставок восточноазиатских промежуточных товаров в турецкую промышленность.

Пандемия особенно ускорила спрос Турции на восточноазиатские промежуточные, кроме текстильного сектора.

Расширение рынка сбыта в ЕС и США

В 2021 году 45% турецкого экспорта пошло в ЕС, что на 21% больше, чем в 2019 году. Доля Турции в общем объеме импорта в ЕС также незначительно увеличилась с 2,6% до 3,7% за последнее десятилетие.

Рост турецкого экспорта, свидетельствует о том, что страна более интегрирована в глобальную цепочку поставок, особенно после пандемии. Однако растущий турецкий импорт из восточноазиатских промежуточных товаров также в определенной степени подчеркивает зависимость Турции от восточноазиатских поставщиков второго и третьего уровня.

Диверсифицированные источники ПИИ

Стратегическое значение Турции также привлекает все более разнообразные иностранные инвестиции.

Япония и Южная Корея являются двумя крупнейшими источниками азиатских ПИИ в Турцию. В соответствии с резким ростом турецко-американской торговли в 2021 году объем американских ПИИ в Турцию достиг десятилетнего максимума.

Что касается промышленности, то львиная доля ПИИ пришлась на химическую, автомобильную и электронную промышленность.

Логистические амбиции Турции

Расположение Турции уже привело к значительному прогрессу в транспортной отрасли: например, Turkish Airlines увеличила выручку от грузовых перевозок на 46% и объем авиаперевозок на 26% в 2021 году.

Ключевой участник Middle Corridor

Турция уже активно занималась развитием Среднего коридора и стремилась привлечь на этот маршрут 30% железнодорожных перевозок между Азией и Европой. Структурно долгосрочная проекция Среднего коридора опирается на улучшение инфраструктуры и скоординированное многостороннее сотрудничество, такое как упрощение таможенных процедур. Предполагаемый объем перевозок в размере 50 000 TEU по Среднему коридору в 2022 году составит лишь около 8% от объема перевозок между Китаем и Европой по Транссибирской магистрали в 2021 году.

Является ли Турция конкурентоспособной альтернативой?

Турция обладает преимуществами с точки зрения своих технологических ноу-хау в сочетании с относительно хорошими логистическими показателями.

Однако валютный кризис вкупе с геополитической напряженностью подрывает привлекательность Турции. Кроме того, в последние годы Индо-Тихоокеанский регион приобретает все больший стратегический вес, а значит Индия может составить экономическую конкуренцию.

Эта запись доступна только в англоязычной версии портала.
Аналитика на тему
Статья
12.05.2022
Ускенбаев: Транспортная отрасль Казахстана демонстрирует положительную динамику
На заседании Правительства, прошедшем под председательством премьер-министра РК Алихана Смаилова, рассмотрен вопрос развития транзитно-транспортного потенциала Казахстана.
Статья
26.03.2021
Трансграничная электронная торговля набирает обороты благодаря грузовым поездам Китай — Европа
В 2020 году было совершено рекордное количество рейсов грузовых поездов из Китая в Европу — 12 406, что на 50% больше, чем в 2019 году. В январе это число составило 1 165, на 66% больше, чем год назад.