Отрасль продолжает адаптироваться к новой реальности, сформировавшейся после пандемии COVID-19 и последующих глобальных событий. Эта реальность включает в себя сбои в мировых производственных и сбытовых цепочках в 2021-2022 годах, изменения на рынке контейнерных перевозок, а также влияние конфликта на Украине.
Морским перевозкам необходимо переориентироваться на более экологически устойчивые модели и сокращение выбросов углерода, а также активно внедрять цифровые технологии. Эффективная адаптация к новым операционным и законодательным условиям будет зависеть от способности учитывать все эти факторы и одновременно удовлетворять потребности международной торговли.
В 2022 году объем морских перевозок уменьшился всего на 0,4%, и прогнозируется их рост на 2,4% в 2023 году. Судоходная отрасль сохраняет свою жизнеспособность, и ожидается умеренный рост в среднесрочной перспективе (2024-2028 годы).
Однако, в мировом судоходстве существует ряд сложных тенденций, включая избыточную провозную способность в контейнерных перевозках, что может потребовать регулирования предложения провозной способности через различные меры, такие как отсрочка поставки новых судов.
Главной задачей судоходной отрасли является декарбонизация и стимулирование экономического роста. При этом, достижение контрольных показателей сокращения выбросов углерода становится все более сложной задачей в свете нормативных требований и коммерческих факторов.
Развивающиеся регионы, включая малые островные развивающиеся государства и наименее развитые страны, могут столкнуться с более серьезными последствиями из-за ограниченных возможностей сдерживания роста логистических издержек.
Кроме того, конфликт на Украине оказал влияние на организацию перевозок, в частности, на перевозки нефти и зерна, что привело к изменениям в маршрутах и увеличению расстояний.
Перевозки нефти и газа показали высокий рост в 2022 году, обусловленный увеличением спроса после ослабления пандемии, в то время как контейнерные и сухие массовые грузы уменьшились из-за замедления мировой экономики и инфляции.
Таким образом, морской транспорт продолжает адаптироваться к сложной глобальной ситуации, стремясь совмещать экологическую устойчивость, соблюдение нормативных требований и экономические потребности для обеспечения устойчивого функционирования.
