Обзор рынка морского транспорта

25.05.2021

В обзоре, подготовленном компанией Danish Ship Finance, рассматриваются способы и сценарии адаптации судоходной отрасли к нарастающей повестке декарбонизации.

Судоходная отрасль усиленно пытается найти свой путь к декарбонизации. Имеющиеся активы принадлежат мелким и средним игрокам. Фрагментированная структура отрасли усложняет формулирование и разработку отраслевой стратегии по безуглеродному топливу. Многие инициативы в настоящее время пересматриваются. Серьезной проблемой остаются издержки. В настоящее время не существует такого топлива с нулевым выбросом углерода, которое могло бы иметь распространение в мировом масштабе и при этом быть конкурентоспособным по цене в сравнении с используемым сейчас флотским мазутом.

Краткосрочные и среднесрочные перспективы отрасли окутаны неопределенностью. Низкая доходность от инвестиций в отрасль в сочетании с возросшей потребностью в таковых сократила предложение и создала ситуацию, когда продавцов судов оказалось больше, чем покупателей. Авторы обзора прогнозируют трудный переходный период в отсутствие долгосрочных мер поддержки со стороны регулирующих органов по содействию энергетическому переходу.


Смысл такого перехода в долгосрочной перспективе — снижение углеродного следа глобальной экономики посредством декарбонизации основных отраслей. В некоторой степени это означает необходимость чем-то заменить нефтегазовую отрасль, для чего потребуется найти такое топливо с нулевым уровнем выброса углерода, которое сможет выступить в качестве стандартизированного, масштабируемого и конкурентоспособного решения, пригодного для использования в различных секторах. Подобная трансформация, по всей видимости, кардинально преобразит многие отрасли и вызовет перераспределение в цепочках создания стоимости.

Доступ судовладельцев к грузам, капиталу и портам может оказаться под угрозой, если их усилия по уменьшению углеродного следа будут сочтены недостаточными. Способность предложить клиентам недорогие услуги с нулевым выбросом углерода в какой-то момент станет решающим фактором при продлении лицензии на ведение деятельности.


Авторы доклада сформулировали видение будущего, цель которого — превратить климатическую повестку в возможность для бизнеса. Суда нового поколения, работающие на безуглеродном топливе, могут стать привлекательным классом активов. Путь к созданию дополнительной стоимости лежит прежде всего через уменьшение издержек за счет стандартизации и масштабирования.

Полная версия статьи доступна здесь.

Дата выхода
01.11.2020
Источник
Аналитика на тему
Статья
22.01.2020
Как декарбонизация судоходства может положить начало глобальному энергетическому переходу
Выбросы от судоходства могут вырасти на 250% к 2050 г., если не будет предпринято никаких действий. Сокращение выбросов в судоходстве вдвое к 2050 г. может потребовать инвестиций в размере 1,4 трлн долл. США. Однако масштаб изменений может оказаться настолько большим, что это простимулирует декарбонизацию и в других отраслях экономики.
Статья
31.10.2023
Обзор морского транспорта 2023

Морской транспорт продолжает лавировать в условиях тенденций, сформировавшихся после пандемии COVID-19, последствий сбоев в глобальных производственно-сбытовых цепочках в 2021–2022 годах, ухудшения конъюнктуры на рынке контейнерных перевозок и сдвигов в структуре морских перевозок и торговли, вызванных конфликтом на Украине.